已经几乎和锋兰达来到了同一价位，仅存的一点差价在如此多的配置差异面前几乎可以忽略不计。也许你还幻想着可以买更便宜的车通过后期操作来实现配置上的提升，但副厂升级的配置在安全性、稳定性等方面和原厂自带的配置完全不在一个档次，而且
锋兰达是前十名中唯一一台合品牌资入门紧凑级SUV能有如此成绩与其
摘要来自：《多一点价格，多“亿”点提升HR-V优惠后还选锋兰达？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《多一点价格，多“亿”点提升HR-V优惠后还选锋兰达？》的片段：
翻看年前三季度的热销SUV销量榜单，锋兰达是前十名中唯一一台合品牌资入门紧凑级SUV。传统的能源形式、不大的身材，在众多五花八门的对手中，能有如此成绩与其终端可观的优惠幅度息息相关。不过，最近另一款实力更加强劲的同级对手——HR-V也出现了非常诱人的终端优惠，接下来我们就让HR-V和锋兰达来一次正面较量。
我们选取了HR-V23款240Turbo劲潮版和锋兰达23款2.0L豪华版，虽然两车的指导价格差距有些大，但在HR-V大幅的终端优惠下，仅比锋兰达贵出元，已经可以算是处于同一价位。
HR-V相比锋兰达在车身长/宽/高尺寸以及轴距方面全面占优，再结合本田MM空间理念（乘员空间更大化，机械空间更小化），可以提供更实用宽适的车内空间，我们稍后具体分析。
在外观方面，虽然HR-V的价位略贵，但你也得到了更大的车身尺寸，更动感流畅的设计风格和更精致的设计细节，而它们的内在差异可能会更加明显，我们拉开车门，到车内看看。
两台车的车机屏幕尺寸相仿，在车机功能方面HR-V的HondaCONNECT3.0系统无疑优势明显，但锋兰达在手机互联方面对各种系统的手机用户做到了全面照顾，可以在一定程度上挽回一些车机功能上的不足。在其他车内配置方面，HR-V较锋兰达还多出了后视镜电动折叠/倒车下翻/加热功能、真皮方向盘、自动空调、行李厢12V电源接口等。
从车内的配置和空间表现来看，HR-V相较锋兰达的差异更加明显，更丰富的配置和更宽敞舒适的空间表现，相对于不到5千块的差价而言可谓超值。
在动力方面，本田的1.5T发动机堪称同级的标杆，其在动力输出方面的优势十分明显；锋兰达的2.0L自然吸气发动机则更注重平顺性。但在底盘方面，锋兰达作为一台紧凑级SUV，依然使用成本低廉的后扭力梁非独立悬架有些不够厚道。
以上提到的HR-V均为1.5T燃油版本，如果你想拥有一台动力更强劲，更加安静平顺并且更省油的HR-V，那它的e:HEV混动版本无疑是一个更好的选择。混动版HR-V搭载了本田第四代i-mmd混动系统，主驱动电机的最大扭矩提升至315N.m；全新的2.0L燃油直喷阿特金森循环发动机的热效率提升至41%，WLTC工况的油耗仅为5L/100公里左右，在动力性和燃油经济性方面均有进一步突破。再配合53L容积的大油箱，加一次油完成千公里的旅程完全不在话下。
通过全方面的对比来看，HR-V相比锋兰达，在设计上更加年轻运动，在配置上更加丰富，在空间上更加舒适，在动力上也更加充沛。考虑到HR-V的官方定价要比锋兰达贵出不少，这似乎是理所当然的表现。但如今，终端优惠后的HR-V已经几乎和锋兰达来到了同一价位，仅存的一点差价在如此多的配置差异面前几乎可以忽略不计。也许你还幻想着可以买更便宜的车通过后期操作来实现配置上的提升，但副厂升级的配置在安全性、稳定性等方面和原厂自带的配置完全不在一个档次，而且HR-V带来的更宽大的空间、更灵活的操控以及更出色的动力体验，也不是随随便便能通过后期升级来得到的。如此看来，如果你手持15W左右的购车预算，还会再考虑锋兰达吗？
已经几乎和锋兰达来到了同一价位，仅存的一点差价在如此多的配置差异面前几乎可以忽略不计。也许你还幻想着可以买更便宜的车通过后期操作来实现配置上的提升，但副厂升级的配置在安全性、稳定性等方面和原厂自带的配置完全不在一个档次，而且
锋兰达是前十名中唯一一台合品牌资入门紧凑级SUV能有如此成绩与其
摘要来自：《多一点价格，多“亿”点提升HR-V优惠后还选锋兰达？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《多一点价格，多“亿”点提升HR-V优惠后还选锋兰达？》的片段：
翻看年前三季度的热销SUV销量榜单，锋兰达是前十名中唯一一台合品牌资入门紧凑级SUV。传统的能源形式、不大的身材，在众多五花八门的对手中，能有如此成绩与其终端可观的优惠幅度息息相关。不过，最近另一款实力更加强劲的同级对手——HR-V也出现了非常诱人的终端优惠，接下来我们就让HR-V和锋兰达来一次正面较量。
我们选取了HR-V23款240Turbo劲潮版和锋兰达23款2.0L豪华版，虽然两车的指导价格差距有些大，但在HR-V大幅的终端优惠下，仅比锋兰达贵出元，已经可以算是处于同一价位。
HR-V相比锋兰达在车身长/宽/高尺寸以及轴距方面全面占优，再结合本田MM空间理念（乘员空间更大化，机械空间更小化），可以提供更实用宽适的车内空间，我们稍后具体分析。
在外观方面，虽然HR-V的价位略贵，但你也得到了更大的车身尺寸，更动感流畅的设计风格和更精致的设计细节，而它们的内在差异可能会更加明显，我们拉开车门，到车内看看。
两台车的车机屏幕尺寸相仿，在车机功能方面HR-V的HondaCONNECT3.0系统无疑优势明显，但锋兰达在手机互联方面对各种系统的手机用户做到了全面照顾，可以在一定程度上挽回一些车机功能上的不足。在其他车内配置方面，HR-V较锋兰达还多出了后视镜电动折叠/倒车下翻/加热功能、真皮方向盘、自动空调、行李厢12V电源接口等。
从车内的配置和空间表现来看，HR-V相较锋兰达的差异更加明显，更丰富的配置和更宽敞舒适的空间表现，相对于不到5千块的差价而言可谓超值。
在动力方面，本田的1.5T发动机堪称同级的标杆，其在动力输出方面的优势十分明显；锋兰达的2.0L自然吸气发动机则更注重平顺性。但在底盘方面，锋兰达作为一台紧凑级SUV，依然使用成本低廉的后扭力梁非独立悬架有些不够厚道。
以上提到的HR-V均为1.5T燃油版本，如果你想拥有一台动力更强劲，更加安静平顺并且更省油的HR-V，那它的e:HEV混动版本无疑是一个更好的选择。混动版HR-V搭载了本田第四代i-mmd混动系统，主驱动电机的最大扭矩提升至315N.m；全新的2.0L燃油直喷阿特金森循环发动机的热效率提升至41%，WLTC工况的油耗仅为5L/100公里左右，在动力性和燃油经济性方面均有进一步突破。再配合53L容积的大油箱，加一次油完成千公里的旅程完全不在话下。
通过全方面的对比来看，HR-V相比锋兰达，在设计上更加年轻运动，在配置上更加丰富，在空间上更加舒适，在动力上也更加充沛。考虑到HR-V的官方定价要比锋兰达贵出不少，这似乎是理所当然的表现。但如今，终端优惠后的HR-V已经几乎和锋兰达来到了同一价位，仅存的一点差价在如此多的配置差异面前几乎可以忽略不计。也许你还幻想着可以买更便宜的车通过后期操作来实现配置上的提升，但副厂升级的配置在安全性、稳定性等方面和原厂自带的配置完全不在一个档次，而且HR-V带来的更宽大的空间、更灵活的操控以及更出色的动力体验，也不是随随便便能通过后期升级来得到的。如此看来，如果你手持15W左右的购车预算，还会再考虑锋兰达吗？