价格上，荣威优惠后十点九八万，五菱星光十点五八万，当然星光八点八八万那款的性价比更高，只是荣威缺了一个五十公里版本。两车从硬配置讲差距并不大，电池都是二十一度左右，动力水平也接近，提速能力接近，在最高时速上有着明显差距。荣威一百八十五，星光只有一百四十五，
五菱星光有什么核心优势？本人专注长视频和保姆机导购，视频有点长，完播率低，也恳请大家点赞关注，这是对做长视频的我们最大的帮助。荣威第七是我坐过最舒服的电车了，他的定位主打大空间，豪华舒适家用车，座椅非常柔软，相当于日产大沙发的感觉，
反面例子就是五菱星光的后排，后排有空调出风口，下面有个电源，中控侵入后排很少，地面几乎是纯平的，中间座椅相对也很舒服，并且头枕也没有减配，中间乘坐问题不大，只是这个中央扶手有点偏小，这是后排我觉得唯一的缺点了。
威力七内饰部分整体打个九十分，一点不过分。后备箱没有那么夸张的大，四百七十七升五菱星光后备箱是五百四十升，净身很长，没有备胎，底部是补胎液和充气泵，剩下两个不小的储物格。荣威力气一维版是有前备箱的，这应该是我见过最大前备箱的电动车了，
因为电机加速基本是没有延迟的，动力需求上绝对满足绝大多数家庭用户，甚至有点动力过剩了，毕竟日系车省油是靠牺牲动力换来的，现在的中国车省油的同时加速还快，时代在进步啊，中国车早已今非昔比。所以第七插滚动力上真的不用
担心。荣威第七因为在现阶段产品力上没有优势了，比他高一级别的银河一八起售价格也才十六万多，而我们这台车十七万多真的没法比了，所以十点九八万起的插混，第七才有性价比。如果你想买十点五八万的星光，我觉得可以看看十点九八万的第七
专铁锂电池，电池容量九点五度和二十点五度。我们先来看一下七十公里的版本能买到什么配置，他是十七寸的轮毂，四个安全气囊，四个扬声器，有胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式选择都是有的，塑料材质的多功能方向盘，
十点五八万，贵了一万七，这里我们说的价格都是指导价，具体的落地价格点击视频下方的链接就可以查询到。进阶版的电池啊，多了十一度电，并且多了快速功能。在配置方面呢，设计成了十八寸轮毂，三六零全景影像，皮质方向盘，
是这几个车型中唯一的一辆涡轮增压发动机，发动机马力是最强的一百八十一匹，另外几个都是一百一十匹左右，所以他虽然电动机弱，但是最高车速是最快的，是二百三十公里。那么其他的车型分别是一百八十五和一百四十五，
要看这个月的价格和明年的新款够不够给力了。最后还是我们今天的视频主角五菱星光啊，新车上市，正式的价格又直接降了几千块钱，八万八千八起售，顶配价格十点五八万，这波压力啊又再次给到了友商，几年前想要买车的的确可以关注一下这台车。
哦是触控的按键啊，这点没有学好嘛我我要稍微批评一下学大众的啊，是触控的按键是不能按下去的啊，当然一些常规的滚轮按键是保留的啊。然后这个中控系统呢，也没有用用到掰无芯片啊，应该是成本考虑的啊。然后这个系统是就是斑马系统，
方向盘会变重一些。对，让我们看下他的开起来有没有变化哈。哇，兄弟，这个车开起来确实是质感很很好，你们可能没有开过其他车啊，因为我们开的车多了，有个对比哇，这个车底盘真的有很有高级感。不不不，像十多万的车。
这期视频简单体验就到这里啊，感谢大家收看啊，大家觉得我视频讲的不错啊，可以给我点个关注，我点个赞支持一下啊。那同时我也感谢一下咱们吉祥运汽车城这家叫你们店叫什么名字啊？腾丰西华，对，腾丰西华的荣威赛地。啊。
是完完全全加满了啊，综合续航里程，他显示还能开一千两百二十三公里，好夸张啊，那我们现在啊，就去跑个一百公里，然后回来再把油加满，看看他到底用了多少油，跟我们这个表显显示差了多少。最后啊，再给大家看一眼啊，我们现在呢，驾驶模
氧化钙啊，那既然我们都上了高速了吗？正好啊，跟大家说一下，星光这辆车呢，可能也是因为要把它这个价格做到更亲民一点，就五菱的一贯作风吧，所以呢，这个车呢，并没有采用双层玻璃，但是啊，我现在目前这个速度下呢，我个人感觉还好。正好啊，给大家看一眼我们现在的这个分
感觉应该是不准上面有气吧，所以导致他就提前跳掉，然后我让他再按了一下。啊，那确实还是能加的进去的，还好摁这一下，不然我估计要被喷死。那最后呢，其实是加了四点七三升啊，那我们表显综合这一百公里的油耗呢，是五点一，那这个高速的油耗表现呢？不知道大家满不满意啊？
平时怎么开车你就怎么开车，冷了热了都可以开空调，按照一切正常的来开就好了。我包了你四个小时吧。你四个小时应该够了吧一百公里对吧。这个时候四个小时在市区跑一百公里很难的是吧没事我可以加钱。不不不，因为这个时候市区堵车很难坐在里面。对，就是要这种堵的和不堵的一起来吗。好，来吧来吧
因为他这个跳枪在二点几升的时候他就不停的在跳，不知道大家对这个结果满意不满意啊。反正我觉得是啊，比官方的油耗呢，确实是要高了一点点啊。我觉得情有可原啊，因为毕竟上海确实很堵，对吧？你刚才一路看，对对对，
问一个很实在的问题啊，就五个小时开下来了，有没有什么对这个车的评价？这个车整体来说吧，还是开的挺舒服的，油耗也非常低。你做代驾多少年了？做代驾两年了。那你应该开过至少上百辆的车啊。至少有上百辆，那这个油
就随便说，个人感觉吧，这个座位能那啥，能把那个腰给护起来就好。好，就是少一个，就是腰靠，就是他能凸出来的那一块东西。对对对，就我们代驾师傅这个我觉得说的真的非常实在啊。但我跟你说一点啊，就是你，你猜猜看这个车大概是什么价格？
我相信有很多像这样的师傅是有这种对于这样腰靠的需求的。开车比较久了，确实这里边会空荡荡的，比较难受，是吧？嗯，对对，是吧，这是唯一的缺点。好，非常非常感谢，你应该从来没有接过这种单吧？嗯，没有，其实我也是第一
舒适档，或者是说轻柔档，他做的是最好的，然后什么标准档呀，运动档他都会有一点假重的感觉，但是五菱星光呢，他有一点奇怪啊，他的标准档确实是最舒适的，整个转向笔啊，整个虚位啊，整个转向力度啊，调整的是刚刚好的，但是他的舒适呢，有点过于虚了，
过坑之后的那些一级缓震，二级缓震的那些很细微的余震的压制也好，星光要比宾馆要好太多太多了，挑不出什么太大的毛病。就总的来讲，这辆车只是操控方面的话，用一句话可以概括就是挑不出什么毛病，但是在我看来啊，这个价位如果能让我说出
挑不出毛病这几个字，他已经是在九十分以上，然后喜闻乐见呢，虽然是个家用车是吧，百公里加速也给大家测了，零到一百一般般八秒多，但零到六十之内的这个速度呢，我觉得还行，但有一点我还是该说的要跟大家说明白，我是用运动模式测的吧，但我一旦调到运动模式，在
就十万左右能买到这样一辆外形包括整个内部空间都蛮好的一辆车，包括整个座椅的质量啊，当然我觉得那个小哥提到的这个腰靠，我觉得他说的非常好啊，包括整个大屏，包括液晶仪表，我觉得在这个价位，五菱真的是能给你的，都给你了，
但是在我看来有一点非常可惜的是什么呢？就是五菱真的这么多年了，好不容易出了一辆这种颜值的车，但是他的这个内饰啊，还是原来的一套设计，就基本上跟凯捷啊，星辰混动啊，没什么太大的区别。说实话，我觉得有一点表里不一的
味道，在我应该是七月份的时候，不是全国第一个就是第二个，媒体很早的就看到这辆车在他们这个设计院里面停着了啊，就是不对外展示，只是让内部提提意见的时候，我就看到这辆车了，我当时真的是被惊艳到了啊，小小的给大家透露一点啊，
应该是明年第一季度纯电的版本呢，他不需要散热对吧，所以这些孔呢，就啊，大家想象一下啊，这个五菱的各位同事别打我啊，哈哈哈。最后啊，还是按照节目惯例啊，就很多开发媒体也好不会说的东西呢，我觉得还是要说一下，我个人觉得不是
太符合星光气质的，这个奶咖色的其实跟我们的宾果基本上是一模一样的，但是有一个什么问题呢？整个车辆不同部位的材质的原因啊，不知道这个视频能不能呈现出来，他的包围跟他的叶子板，因为材质的不同，所以他的喷漆是有色差的，是我对于颜色是特别敏感的一个，
哎呀，就这个让我特别难受啊，五菱能不能改进一下啊，包括我们的宾果，来，大家看，这辆是我们小哥刚刚买的这个宾果四幺零的版本，真的不知道视频能不能呈现出来，大家能看到啊，这个钱包围跟这个机盖就是完全两种奶咖色，
看来啊，上海那么堵的路况大家都能看得到，整个那种算是比较严苛的测试环境下的整个一个综合油耗能够达到四点二，我觉得还蛮好的了。然后还有一点，我们纯高速测下来这个五点零升的油耗呢，为什么会相比城市高了一些呢？我觉得还是因为像行程混动同样的问题啊
真彩电门能够听到发动机的声音，但声音不大，减震非常好。专门雇了两个深坑体验了一下，很舒适的感觉。驾驶模式有四档经济佳、经济标准和运动，说实话我个人没有感到他们有明显的区别。动能回收有三档，低档动能回收下力度很小，中档动能回收力度也不大，小于奔奔的
减差不多，这样的设定至少不会让驾驶员开车感觉很突兀，三六零全景影像十分清晰，新手司机的福音。最后给大家做个总结，五菱星光高配车型虽然落地超过了十万，但我个人觉得纯电续航能有一百五十公里，才是真正的压低了日常用车成本。无论是夏天还是冬
价格上，荣威优惠后十点九八万，五菱星光十点五八万，当然星光八点八八万那款的性价比更高，只是荣威缺了一个五十公里版本。两车从硬配置讲差距并不大，电池都是二十一度左右，动力水平也接近，提速能力接近，在最高时速上有着明显差距。荣威一百八十
五，星光只有一百四十
五，
五菱星光有什么核心优势？本人专注长视频和保姆机导购，视频有点长，完播率低，也恳请大家点赞关注，这是对做长视频的我们最大的帮助。荣威第七是我坐过最舒服的电车了，他的定位主打大空间，豪华舒适家用车，座椅非常柔软，相当于日产大沙发的感觉，
反面例子就是五菱星光的后排，后排有空调出风口，下面有个电源，中控侵入后排很少，地面几乎是纯平的，中间座椅相对也很舒服，并且头枕也没有减配，中间乘坐问题不大，只是这个中央扶手有点偏小，这是后排我觉得唯一的缺点了。
威力七内饰部分整体打个九十分，一点不过分。后备箱没有那么夸张的大，四百七十七升五菱星光后备箱是五百四十升，净身很长，没有备胎，底部是补胎液和充气泵，剩下两个不小的储物格。荣威力气一维版是有前备箱的，这应该是我见过最大前备箱的电动车了，
因为电机加速基本是没有延迟的，动力需求上绝对满足绝大多数家庭用户，甚至有点动力过剩了，毕竟日系车省油是靠牺牲动力换来的，现在的中国车省油的同时加速还快，时代在进步啊，中国车早已今非昔比。所以第七插滚动力上真的不用
担心。荣威第七因为在现阶段产品力上没有优势了，比他高一级别的银河一八起售价格也才十六万多，而我们这台车十七万多真的没法比了，所以十点九八万起的插混，第七才有性价比。如果你想买十点五八万的星光，我觉得可以看看十点九八万的第七
专铁锂电池，电池容量九点五度和二十点五度。我们先来看一下七十公里的版本能买到什么配置，他是十七寸的轮毂，四个安全气囊，四个扬声器，有胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式选择都是有的，塑料材质的多功能方向盘，
十点五八万，贵了一万
七，这里我们说的价格都是指导价，具体的落地价格点击视频下方的链接就可以查询到。进阶版的电池啊，多了十一度电，并且多了快速功能。在配置方面呢，设计成了十八寸轮毂，三六零全景影像，皮质方向盘，
是这几个车型中唯一的一辆涡轮增压发动机，发动机马力是最强的一百八十一匹，另外几个都是一百一十匹左右，所以他虽然电动机弱，但是最高车速是最快的，是二百三十公里。那么其他的车型分别是一百八十五和一百四十
五，
要看这个月的价格和明年的新款够不够给力了。最后还是我们今天的视频主角五菱星光啊，新车上市，正式的价格又直接降了几千块钱，八万八千八起售，顶配价格十点五八万，这波压力啊又再次给到了友商，几年前想要买车的的确可以关注一下这台车。
哦是触控的按键啊，这点没有学好嘛我我要稍微批评一下学大众的啊，是触控的按键是不能按下去的啊，当然一些常规的滚轮按键是保留的啊。然后这个中控系统呢，也没有用用到掰无芯片啊，应该是成本考虑的啊。然后这个系统是就是斑马系统，
方向盘会变重一些。对，让我们看下他的开起来有没有变化哈。哇，兄弟，这个车开起来确实是质感很很好，你们可能没有开过其他车啊，因为我们开的车多了，有个对比哇，这个车底盘真的有很有高级感。不不不，像十多万的车。
这期视频简单体验就到这里啊，感谢大家收看啊，大家觉得我视频讲的不错啊，可以给我点个关注，我点个赞支持一下啊。那同时我也感谢一下咱们吉祥运汽车城这家叫你们店叫什么名字啊？腾丰西华，对，腾丰西华的荣威赛地。啊。
是完完全全加满了啊，综合续航里程，他显示还能开一千两百二十三公里，好夸张啊，那我们现在啊，就去跑个一百公里，然后回来再把油加满，看看他到底用了多少油，跟我们这个表显显示差了多少。最后啊，再给大家看一眼啊，我们现在呢，驾驶模
氧化钙啊，那既然我们都上了高速了吗？正好啊，跟大家说一下，星光这辆车呢，可能也是因为要把它这个价格做到更亲民一点，就五菱的一贯作风吧，所以呢，这个车呢，并没有采用双层玻璃，但是啊，我现在目前这个速度下呢，我个人感觉还好。正好啊，给大家看一眼我们现在的这个分
感觉应该是不准上面有气吧，所以导致他就提前跳掉，然后我让他再按了一下。啊，那确实还是能加的进去的，还好摁这一下，不然我估计要被喷死。那最后呢，其实是加了四点七三升啊，那我们表显综合这一百公里的油耗呢，是五点
一，那这个高速的油耗表现呢？不知道大家满不满意啊？
平时怎么开车你就怎么开车，冷了热了都可以开空调，按照一切正常的来开就好了。我包了你四个小时吧。你四个小时应该够了吧一百公里对吧。这个时候四个小时在市区跑一百公里很难的是吧没事我可以加钱。不不不，因为这个时候市区堵车很难坐在里面。对，就是要这种堵的和不堵的一起来吗。好，来吧来吧
因为他这个跳枪在二点几升的时候他就不停的在跳，不知道大家对这个结果满意不满意啊。反正我觉得是啊，比官方的油耗呢，确实是要高了一点点啊。我觉得情有可原啊，因为毕竟上海确实很堵，对吧？你刚才一路看，对对对，
问一个很实在的问题啊，就五个小时开下来了，有没有什么对这个车的评价？这个车整体来说吧，还是开的挺舒服的，油耗也非常低。你做代驾多少年了？做代驾两年了。那你应该开过至少上百辆的车啊。至少有上百辆，那这个油
就随便说，个人感觉吧，这个座位能那啥，能把那个腰给护起来就好。好，就是少一个，就是腰靠，就是他能凸出来的那一块东西。对对对，就我们代驾师傅这个我觉得说的真的非常实在啊。但我跟你说一点啊，就是你，你猜猜看这个车大概是什么价格？
我相信有很多像这样的师傅是有这种对于这样腰靠的需求的。开车比较久了，确实这里边会空荡荡的，比较难受，是吧？嗯，对对，是吧，这是唯一的缺点。好，非常非常感谢，你应该从来没有接过这种单吧？嗯，没有，其实我也是第一
舒适档，或者是说轻柔档，他做的是最好的，然后什么标准档呀，运动档他都会有一点假重的感觉，但是五菱星光呢，他有一点奇怪啊，他的标准档确实是最舒适的，整个转向笔啊，整个虚位啊，整个转向力度啊，调整的是刚刚好的，但是他的舒适呢，有点过于虚了，
过坑之后的那些一级缓震，二级缓震的那些很细微的余震的压制也好，星光要比宾馆要好太多太多了，挑不出什么太大的毛病。就总的来讲，这辆车只是操控方面的话，用一句话可以概括就是挑不出什么毛病，但是在我看来啊，这个价位如果能让我说出
挑不出毛病这几个字，他已经是在九十分以上，然后喜闻乐见呢，虽然是个家用车是吧，百公里加速也给大家测了，零到一百一般般八秒多，但零到六十之内的这个速度呢，我觉得还行，但有一点我还是该说的要跟大家说明白，我是用运动模式测的吧，但我一旦调到运动模式，在
就十万左右能买到这样一辆外形包括整个内部空间都蛮好的一辆车，包括整个座椅的质量啊，当然我觉得那个小哥提到的这个腰靠，我觉得他说的非常好啊，包括整个大屏，包括液晶仪表，我觉得在这个价位，五菱真的是能给你的，都给你了，
但是在我看来有一点非常可惜的是什么呢？就是五菱真的这么多年了，好不容易出了一辆这种颜值的车，但是他的这个内饰啊，还是原来的一套设计，就基本上跟凯捷啊，星辰混动啊，没什么太大的区别。说实话，我觉得有一点表里不一的
味道，在我应该是七月份的时候，不是全国第一个就是第二个，媒体很早的就看到这辆车在他们这个设计院里面停着了啊，就是不对外展示，只是让内部提提意见的时候，我就看到这辆车了，我当时真的是被惊艳到了啊，小小的给大家透露一点啊，
应该是明年第一季度纯电的版本呢，他不需要散热对吧，所以这些孔呢，就啊，大家想象一下啊，这个五菱的各位同事别打我啊，哈哈哈。最后啊，还是按照节目惯例啊，就很多开发媒体也好不会说的东西呢，我觉得还是要说一下，我个人觉得不是
太符合星光气质的，这个奶咖色的其实跟我们的宾果基本上是一模一样的，但是有一个什么问题呢？整个车辆不同部位的材质的原因啊，不知道这个视频能不能呈现出来，他的包围跟他的叶子板，因为材质的不同，所以他的喷漆是有色差的，是我对于颜色是特别敏感的一个，
哎呀，就这个让我特别难受啊，五菱能不能改进一下啊，包括我们的宾果，来，大家看，这辆是我们小哥刚刚买的这个宾果四幺零的版本，真的不知道视频能不能呈现出来，大家能看到啊，这个钱包围跟这个机盖就是完全两种奶咖色，
看来啊，上海那么堵的路况大家都能看得到，整个那种算是比较严苛的测试环境下的整个一个综合油耗能够达到四点
二，我觉得还蛮好的了。然后还有一点，我们纯高速测下来这个五点零升的油耗呢，为什么会相比城市高了一些呢？我觉得还是因为像行程混动同样的问题啊
真彩电门能够听到发动机的声音，但声音不大，减震非常好。专门雇了两个深坑体验了一下，很舒适的感觉。驾驶模式有四档经济佳、经济标准和运动，说实话我个人没有感到他们有明显的区别。动能回收有三档，低档动能回收下力度很小，中档动能回收力度也不大，小于奔奔的
减差不多，这样的设定至少不会让驾驶员开车感觉很突兀，三六零全景影像十分清晰，新手司机的福音。最后给大家做个总结，五菱星光高配车型虽然落地超过了十万，但我个人觉得纯电续航能有一百五十公里，才是真正的压低了日常用车成本。无论是夏天还是冬