起，三万公里邮费算他六千元，即由三千公里一换，按每次四十元算，三万公里就要十次，就是四百元，不算其他的成本，那么三万公里成本就是一万一千加六千加四百，等于一万七千四百元。备好钱出门就要油钱。买电摩的话，九号
燃油车就不一样了，加满油能续航四百公里。例如旅行的路程一天四百公里左右，最多只需要花五分钟的时间去加油。请问在座的各位骑电摩的大佬，例如续航三百公里左右，你跑两百公里是不是就要去充电了？他说的对不对？没错，很有道理。
这么说吧，目前我骑电车最多不会超过四百公里，因为太远，骑摩托车我都懒得骑，四百公里的话，走国道出门，我提前一天把电充满，出发两百公里，找个地方吃饭，顺便充电，然后再去哪里转一下，这样算下来，起码也得三个小时才够玩吧，
降低了吧，然后就想回昆明一段时间，因为我家就是云南的嘛，然后西安的工作的话就上回放一放，但是公司我有股份，哎。然后呢，就把我那个淘宝幺五零卖了三四三幺零我也没买啊，就就直接就回昆明了。回到昆明以后主要就是电子的，公司代购，但是我又想快，那咋办？那只能改
电动摩托车和烧油摩托车他们哪个好？其实他们的区别主要是体现在续航能力和使用成本上面。按一个月七五百公里来算，家用摩托车一个月需要加两箱油，成本基本上在一百块钱左右，电动摩托车通勤一个月只需要二十块钱的电费，
也算是个老鸟。同时我也玩油车，问我也算问对人了。这两位应该算是电摩和油摩领域比较有代表性的踏板车型吧。燃油踏板摩托车和电动踏板摩托车在制动形式上应该没有本质差别吧。制动都是靠前后的刹车系统，不像挡车还有发动机制动。那怎么电动车劈弯的时候刹车一断电你就会紧张呢？
八十码刹停带来的惯性，就要考虑加强车身刚性的问题。所以很多人都会说摩托车车价再差也比电动车的要强一点。就是强在这不是因为料子厚了，而是摩托车的结构更适合快一点的速度。再聊一句细的，就比如卡钳，同样是没标的，你觉得这两个车能是一个级别吗？改超标电动车用的避震和卡钳大多我都见过，
现在就跑来充电站补电了，因为后面的路况咱们还不是很清楚，或许上坡会多一点，上坡多的话，那可能咱们要费电是吧。确实这一点的话跟油膜没法比啊。想加油，到处都有加油站，目前全国的充电站目前还不是很普及。然后让你们看一下我们现在的充电啊，
这个加速性能没有一台燃油踏板可比的啊，哪怕是佛刹，七五零来也只能吃亏。但是舒适度的话，我感觉还是油车好一点。舒适度那个电车的舒适度目前确实还不如油车，操控也是差一点。各位老铁关于油车跟电车有什么看法？咱们在评论区交流一下。
为什么我不买电摩？电摩不改装续航能力太差，不改装最多就一百多公里，充电也麻烦，三天两头就要充一次。还是玩摩托车好，五分钟加满油能跑四百多公里。你不要跟我说改装电瓶，七月一号查电动车交规来了，改装就是违法。
我玩摩托车从来不改装，我那个车四百排量，我至今到现在从来我也没有拉过极速，平常最高也才八十码左右。因为我知道玩摩托车有多危险。不过开极速和极限压弯还有翘头跟我真的一点关系也没有。我玩摩托车只是为了看看祖国大好河山。
你别赶快跑到三十倍公里啊。拖把没钱。抓点钱来抓点钱吧。没有，我以前骑骑那个拖板的我都跑不了，你懂的。我那个拖板跟幺五零零我都我都跑不了三十倍公的。这个脚板能跑三十倍公里还跑不得哦。还可以吗？脚板是多少钱。
电动摩托车会取代燃油摩托车吗？从汽车角度来看，电动汽车逐渐占领市场，一个被燃油车统治了一百多年的汽车时代好像就快要到头了。新能源汽车的时代即将开启，甚至连奔驰都宣布在二零二二年全面停产燃油汽车。到底是不是嘴上说说，我们一起
拭目以待吧。那燃油摩托车还能停多久？我们追求的提速平顺，已经很小的震动，其实真的就一个电机全都搞定了。即便是这样，燃油摩托车还是不慌，反正电摩品牌不多。是不是就听说过一个达芬奇？而且目前他们家也就两款车，一款卖五十七万，一款卖十七万，贵到没人买。
性能上没什么挑的。我骑了一万多公里，前一千公里跑了跑磨合，骑到三千公里以后呢，都是大油门起步，二档以上都是七千转换的机油呢，我都是自己换的，汽车用金美福一号，在这不纠结，摩托车专用机油，反正我是汽车用，剩下放着也是放着用起来呢。发动机声音啊，还挺好。
打理链条骑就行了。技术好点，以后有空的话跑个山。二百五十排量级的小车，出弯直接满把跑的，比大牌我感觉来的得劲，保险一年一百多也比较省。车主长得帅的话，把个小妹哈哈，也是妥妥的啊，毕竟这车颜值也在这摆着呢不是。
然后呢，电动车除了续航以外，骑着是真省心。不过对于这车来说，拉极速状态下，半径五十公里或者单程一百公里以内的出行，应用起来还是比较舒服的。如果你平常骑的比较慢，时速在六十公里以下，那跑个一百五十公里还是妥妥的好用啊。
跨汽车呢，就只能一层一层的套衣服，然后一层一层的套裤子。不过呢，也有那种裤子型的挡风衣。但是啊，肯定跟帅这个字是没有关系了。这俩车呢，都挺好，一个是油膜入门，一个是电摩顶配，应用环境上不一样。油车中长途
电摩续航三百又有什么用呢？路程有四百多公里，你跑二百公里就要准备去找充电的地方，这样一天时间全浪费在充电的路上了。电摩最多可以休闲旅行，只是和一天二百公里燃油车就不一样了，加满油能续航四百多公里。例如旅行一天的路程
你不能这么考虑问题。电动车没电了随时给你扔路上，不分时间地点，有个急事儿还得考虑它有电没电，电量能跑多远，反之看油车，这些问题不需要考虑。车辆作为硬性的交通工具，考虑的更多的应该是实用性、便捷性、应急响应能力，如果考虑成本问题的话，
起，三万公里邮费算他六千元，即由三千公里一换，按每次四十元算，三万公里就要十次，就是四百元，不算其他的成本，那么三万公里成本就是一万一千加六千加四百，等于一万七千四百元。备好钱出门就要油钱。买电摩的话，九号
燃油车就不一样了，加满油能续航四百公里。例如旅行的路程一天四百公里左右，最多只需要花五分钟的时间去加油。请问在座的各位骑电摩的大佬，例如续航三百公里左右，你跑两百公里是不是就要去充电了？他说的对不对？没错，很有道理。
这么说吧，目前我骑电车最多不会超过四百公里，因为太远，骑摩托车我都懒得骑，四百公里的话，走国道出门，我提前一天把电充满，出发两百公里，找个地方吃饭，顺便充电，然后再去哪里转一下，这样算下来，起码也得三个小时才够玩吧，
降低了吧，然后就想回昆明一段时间，因为我家就是云南的嘛，然后西安的工作的话就上回放一放，但是公司我有股份，哎。然后呢，就把我那个淘宝幺五零卖了三四三幺零我也没买啊，就就直接就回昆明了。回到昆明以后主要就是电子的，公司代购，但是我又想快，那咋办？那只能改
电动摩托车和烧油摩托车他们哪个好？其实他们的区别主要是体现在续航能力和使用成本上面。按一个月七五百公里来算，家用摩托车一个月需要加两箱油，成本基本上在一百块钱左右，电动摩托车通勤一个月只需要二十块钱的电费，
也算是个老鸟。同时我也玩油车，问我也算问对人了。这两位应该算是电摩和油摩领域比较有代表性的踏板车型吧。燃油踏板摩托车和电动踏板摩托车在制动形式上应该没有本质差别吧。制动都是靠前后的刹车系统，不像挡车还有发动机制动。那怎么电动车劈弯的时候刹车一断电你就会紧张呢？
八十码刹停带来的惯性，就要考虑加强车身刚性的问题。所以很多人都会说摩托车车价再差也比电动车的要强一点。就是强在这不是因为料子厚了，而是摩托车的结构更适合快一点的速度。再聊一句细的，就比如卡钳，同样是没标的，你觉得这两个车能是一个级别吗？改超标电动车用的避震和卡钳大多我都见过，
现在就跑来充电站补电了，因为后面的路况咱们还不是很清楚，或许上坡会多一点，上坡多的话，那可能咱们要费电是吧。确实这一点的话跟油膜没法比啊。想加油，到处都有加油站，目前全国的充电站目前还不是很普及。然后让你们看一下我们现在的充电啊，
这个加速性能没有一台燃油踏板可比的啊，哪怕是佛刹，七五零来也只能吃亏。但是舒适度的话，我感觉还是油车好一点。舒适度那个电车的舒适度目前确实还不如油车，操控也是差一点。各位老铁关于油车跟电车有什么看法？咱们在评论区交流一下。
为什么我不买电摩？电摩不改装续航能力太差，不改装最多就一百多公里，充电也麻烦，三天两头就要充一次。还是玩摩托车好，五分钟加满油能跑四百多公里。你不要跟我说改装电瓶，七月一号查电动车交规来了，改装就是违法。
我玩摩托车从来不改装，我那个车四百排量，我至今到现在从来我也没有拉过极速，平常最高也才八十码左右。因为我知道玩摩托车有多危险。不过开极速和极限压弯还有翘头跟我真的一点关系也没有。我玩摩托车只是为了看看祖国大好河山。
你别赶快跑到三十倍公里啊。拖把没钱。抓点钱来抓点钱吧。没有，我以前骑骑那个拖板的我都跑不了，你懂的。我那个拖板跟幺五零零我都我都跑不了三十倍公的。这个脚板能跑三十倍公里还跑不得哦。还可以吗？脚板是多少钱。
电动摩托车会取代燃油摩托车吗？从汽车角度来看，电动汽车逐渐占领市场，一个被燃油车统治了一百多年的汽车时代好像就快要到头了。新能源汽车的时代即将开启，甚至连奔驰都宣布在二零二二年全面停产燃油汽车。到底是不是嘴上说说，我们一起
拭目以待吧。那燃油摩托车还能停多久？我们追求的提速平顺，已经很小的震动，其实真的就一个电机全都搞定了。即便是这样，燃油摩托车还是不慌，反正电摩品牌不多。是不是就听说过一个达芬奇？而且目前他们家也就两款车，一款卖五十七万，一款卖十七万，贵到没人买。
性能上没什么挑的。我骑了一万多公里，前一千公里跑了跑磨合，骑到三千公里以后呢，都是大油门起步，二档以上都是七千转换的机油呢，我都是自己换的，汽车用金美福一号，在这不纠结，摩托车专用机油，反正我是汽车用，剩下放着也是放着用起来呢。发动机声音啊，还挺好。
打理链条骑就行了。技术好点，以后有空的话跑个山。二百五十排量级的小车，出弯直接满把跑的，比大牌我感觉来的得劲，保险一年一百多也比较省。车主长得帅的话，把个小妹哈哈，也是妥妥的啊，毕竟这车颜值也在这摆着呢不是。
然后呢，电动车除了续航以外，骑着是真省心。不过对于这车来说，拉极速状态下，半径五十公里或者单程一百公里以内的出行，应用起来还是比较舒服的。如果你平常骑的比较慢，时速在六十公里以下，那跑个一百五十公里还是妥妥的好用啊。
跨汽车呢，就只能一层一层的套衣服，然后一层一层的套裤子。不过呢，也有那种裤子型的挡风衣。但是啊，肯定跟帅这个字是没有关系了。这俩车呢，都挺好，一个是油膜入门，一个是电摩顶配，应用环境上不一样。油车中长途
电摩续航三百又有什么用呢？路程有四百多公里，你跑二百公里就要准备去找充电的地方，这样一天时间全浪费在充电的路上了。电摩最多可以休闲旅行，只是和一天二百公里燃油车就不一样了，加满油能续航四百多公里。例如旅行一天的路程
你不能这么考虑问题。电动车没电了随时给你扔路上，不分时间地点，有个急事儿还得考虑它有电没电，电量能跑多远，反之看油车，这些问题不需要考虑。车辆作为硬性的交通工具，考虑的更多的应该是实用性、便捷性、应急响应能力，如果考虑成本问题的话，