热管理液也可以理解为冷却液，虽然两者都是冷却作用，但是在技术上还是有很大差别的。汽车冷却液一般是用在传统的燃油汽车上的，它的冰点沸点与新能源汽车冷却液的不一样。由于现在新能源汽车的电池技术在不断提升，续航里程越来越高，其电池密度也就越大，无论是在放电还是充电的过程中都会产生大量的热量。如果只是使用汽车冷却液的话是达不到新能源汽车电池要求的冷却效果的。所以统一润滑油才提出了至尊统一新能源电池管理液，所谓术有专攻就是这个道理吧。
热管理液也可以理解为冷却液，虽然两者都是冷却作用，但是在技术上还是有很大差别的。汽车冷却液一般是用在传统的燃油汽车上的，它的冰点沸点与新能源汽车冷却液的不一样。由于现在新能源汽车的电池技术在不断提升，续航里程越来越高，其电池密度也就越大，无论是在放电还是充电的过程中都会产生大量的热量。如果只是使用汽车冷却液的话是达不到新能源汽车电池要求的冷却效果的。所以统一润滑油才提出了至尊统一新能源电池管理液…
热管理液也可以理解为冷却液，虽然两者都是冷却作用，但是在技术上还是有很大差别的。汽车冷却液一般是用在传统的燃油汽车上的，它的冰点沸点与新能源汽车冷却液的不一样。由于现在新能源汽车的电池技术在不断提升，续航里程越来越高，其电池密度也就越大，无论是在放电还是充电的过程中都会产生大量的热量。如果只是使用汽车冷却液的话是达不到新能源汽车电池要求的冷却效果的。所以统一润滑油才提出了至尊统一新能源电池管理液，所谓术有专攻就是这个道理吧。
热管理液也可以理解为冷却液，虽然两者都是冷却作用，但是在技术上还是有很大差别的。汽车冷却液一般是用在传统的燃油汽车上的，它的冰点沸点与新能源汽车冷却液的不一样。由于现在新能源汽车的电池技术在不断提升，续航里程越来越高，其电池密度也就越大，无论是在放电还是充电的过程中都会产生大量的热量。如果只是使用汽车冷却液的话是达不到新能源汽车电池要求的冷却效果的。所以统一润滑油才提出了至尊统一新能源电池管理液…