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单件流-onepieceflow-是精益生产中一个非常重要的概念，与之对应的另外一个概念则是“批量生产”-massproduction/batchproduction.
单件流是指产品以一个单件或一个批次来流动。“单件”是指最适合的批量大小，即造就最低总成本的批量。
或者这样理解：单件流指的是通过合理的制订标准生产流程并安排好每个工序的人员量、设备量，使每个工序耗时趋于一致，以达到缩短生产周期、提高产品质量、减少转运消耗的一种高效管理模式。
如果说上面的概念比较生涩，那么下面的通俗解读将助您彻底搞懂单件流！
打个比方，假设某产品由四个零部件A、B、C、D组装而成，四个零部件分别由a,b,c,d四条不同生产线生产。
a,b,c,d四条产线独立布局，四条产线一次性分别生产个A部件，个B部件，个C部件，个D部件，然后再运到组装线集中组装成个最终产品。
批量生产是指企业（或车间）在一定时期内，一次出产的、在质量、结构和制造方法上完全相同产品（或零部件）的数量。
将生产A、B、C、D部件的a,b,c,d生产线并行并联，之后再与装配线串联成一条生产线，每生产1个A、1个B、1个C、1个D就立即组装成一个最终产品。
单件流指的是通过合理的制订标准生产流程并安排好每个工序的人员量、设备量，使每个工序耗时趋于一致，以达到缩短生产周期、提高产品质量、减少转运消耗的一种高效管理模式。
在Lean这个概念出来之前，大批量生产方式是非常受欢迎的，也就是说这种方式在当时还是有其优势的。比如早期的福特、通用都通过这种生产方式取得了成功。大批量生产的优势就是可以极大降低单件成本，如果在市场需求非常大的时候（供不应求），则不会造成太大的库存积压。
但是随着市场的变化，大规模生产的弊端也变得非常明显；尤其是当市场供过于求，或者市场需求多变时，大批量生产会造成非常大的浪费，即“隐形工厂”（7大浪费）。而单件流的方式可以极大地缩小这个容易被忽视的“隐形工厂”，敏捷灵活地面对多变的市场。直到今天，在汽车行业中，虽然大批量生产方式有的时候仍不可避免，但单件流的生产方式已经是被广泛接受。
当采用单件流时，每一个作业者都是检验员。且每件产品很快的由下一工序（内部顾客）查看，所以可以在大量产出之前迅速发现缺陷。
以一人一台的“手送”方式为主的单件流动生产线。做一个，传一个，检查一个，将制品经过各加工工序而做成完成品。
许多伴随批量生产而来的不增值作业通过单件流也随即消除。（如摆盘，搬运等）
单件流减少了在制品，所以存放在制品的空间得以释放。流动要求作业互相连接，所以设备之间占用的空间得以减少。
单件流通过缩短流程周期，使得企业拥有更加快速的反应系统。
单件流是以“垂直式布置”方式：根据产品的类别，将生产各个制程一个接一个紧密地衔接在一起，前制程做完一个产品，即刻流到下一个制程继续加工，直至完成所有工序，似流水般，连续不断。
实现单件流必须要将作业场地、人员、设备（作业台）合理布置
使产品在生产时，每个工序最多仅做一个（批次）产品、传递一个（批次）产品，生产开始到完成成品之前，没有大量在制品放置的场地
能将由于批量生产而见不到的搬运上、设备大型化的浪费-大量存货堆积，显露出来，进而给消除存货提供平台
总结：单件流和改善是紧密相连的。如果你不能解决问题和改善作业流程，那么单件流就无法有效工作。你也只能回到批量和用库存掩盖问题的原有作业方式上。
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单件流-onepieceflow-是精益生产中一个非常重要的概念，与之对应的另外一个概念则是“批量生产”-massproduction/batchproduction.
单件流是指产品以一个单件或一个批次来流动。“单件”是指最适合的批量大小，即造就最低总成本的批量。
或者这样理解：单件流指的是通过合理的制订标准生产流程并安排好每个工序的人员量、设备量，使每个工序耗时趋于一致，以达到缩短生产周期、提高产品质量、减少转运消耗的一种高效管理模式。
如果说上面的概念比较生涩，那么下面的通俗解读将助您彻底搞懂单件流！
打个比方，假设某产品由四个零部件
A、B、
C、D组装而成，四个零部件分别由a,b,c,d四条不同生产线生产。
a,b,c,d四条产线独立布局，四条产线一次性分别生产个A部件，个B部件，个C部件，个D部件，然后再运到组装线集中组装成个最终产品。
批量生产是指企业（或车间）在一定时期内，一次出产的、在质量、结构和制造方法上完全相同产品（或零部件）的数量。
将生产
A、B、
C、D部件的a,b,c,d生产线并行并联，之后再与装配线串联成一条生产线，每生产1个A、1个B、1个C、1个D就立即组装成一个最终产品。
单件流指的是通过合理的制订标准生产流程并安排好每个工序的人员量、设备量，使每个工序耗时趋于一致，以达到缩短生产周期、提高产品质量、减少转运消耗的一种高效管理模式。
在Lean这个概念出来之前，大批量生产方式是非常受欢迎的，也就是说这种方式在当时还是有其优势的。比如早期的福特、通用都通过这种生产方式取得了成功。大批量生产的优势就是可以极大降低单件成本，如果在市场需求非常大的时候（供不应求），则不会造成太大的库存积压。
但是随着市场的变化，大规模生产的弊端也变得非常明显；尤其是当市场供过于求，或者市场需求多变时，大批量生产会造成非常大的浪费，即“隐形工厂”（7大浪费）。而单件流的方式可以极大地缩小这个容易被忽视的“隐形工厂”，敏捷灵活地面对多变的市场。直到今天，在汽车行业中，虽然大批量生产方式有的时候仍不可避免，但单件流的生产方式已经是被广泛接受。
当采用单件流时，每一个作业者都是检验员。且每件产品很快的由下一工序（内部顾客）查看，所以可以在大量产出之前迅速发现缺陷。
以一人一台的“手送”方式为主的单件流动生产线。做一个，传一个，检查一个，将制品经过各加工工序而做成完成品。
许多伴随批量生产而来的不增值作业通过单件流也随即消除。（如摆盘，搬运等）
单件流减少了在制品，所以存放在制品的空间得以释放。流动要求作业互相连接，所以设备之间占用的空间得以减少。
单件流通过缩短流程周期，使得企业拥有更加快速的反应系统。
单件流是以“垂直式布置”方式：根据产品的类别，将生产各个制程一个接一个紧密地衔接在一起，前制程做完一个产品，即刻流到下一个制程继续加工，直至完成所有工序，似流水般，连续不断。
实现单件流必须要将作业场地、人员、设备（作业台）合理布置
使产品在生产时，每个工序最多仅做一个（批次）产品、传递一个（批次）产品，生产开始到完成成品之前，没有大量在制品放置的场地
能将由于批量生产而见不到的搬运上、设备大型化的浪费-大量存货堆积，显露出来，进而给消除存货提供平台
总结：单件流和改善是紧密相连的。如果你不能解决问题和改善作业流程，那么单件流就无法有效工作。你也只能回到批量和用库存掩盖问题的原有作业方式上。