我的电动车是凯奇的,电池是48伏的现在我想把它改为60伏的,但是担心这样对控制器,电机,电池有损害
电动车的电瓶有多少安比对方面：动力电动车电瓶电压有36伏、48伏60伏三种；电流12安、20安两种,那我想问一下,一个电
该游览车使用的直流电动机额定电压为50伏,满载行使时,电机效率为80%,求游览车满载行使时电机内电流是多少?（已知空车质
填空题原线圈n＝接在220伏交变电压副线圈向11个并联“36伏60瓦”灯泡正常发光.求副线圈匝数,求通过
我想问附着式振动器额定电压330伏,满载电流2.2A,输入电压380伏常烧,为什么?电机额定频率40hz,.
请高手指教.今天用一个欧的电阻串在24伏的直流电机上,电机是吹风机上的,吹风机用220经过发热丝在到四个整流二极
英语试题谁做做11.Therewasabigholeintheroadwhich_______th
求方程式6%X (-X)8%=(X*X/2)*4=2X^2的解,请说明用到的公式
长城小学有学生640人．（1）分成8组去参观博物馆，平均每组有多少人？（2）每辆车限载客40人，15辆车够吗？
如图,角ABM为90度,C为AB中点名,D为射线BM上动点（不与B重合）,作BE垂直AD于E,连CE,作EF垂直CE,求
没有错别字的是[]A．招惹遮弊斟酌意想不到B．震怒威胁殉职油光可鉴C．竹蔑贮藏云霄严打赌博D．琢磨蒸馏栽种无可耐何
飞机机翼初看好像是一个整体，实际上是由几部分组成的，如图．它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转．飞行员在飞机上升、平稳飞行、下降和着陆减速等过程中，是通过操纵杆改变襟翼的弯曲度来改变飞机的升力、阻力的．下图是简化的机翼截面图，其中表现飞机上升的是（）
3月份天气转暖，电动车的续航里程也有所提升，但目前市场上很多电动车也存在虚标的现象，有些电动车商家打着充满一次电，可以续航100公里，甚至200公里的口号，但实际上电动车能达到这样的续航里程吗？消费者在购买电动车时，遇到最常见的是48伏、60伏、72伏这三种，那么，这三种电压的电动车能跑多远呢？速度又能跑到多高呢？三种电动车哪个更实用更划算呢？今天修车师傅一次性告诉你，看看到底哪个更适合你。
对于这三种市场上最为常见的电动车，它们在充满电后，而且在新电瓶的情况下，一次能跑多远？毕竟电动车跑得远不远，是大多数人最为关注的事。
也就是说，一辆48伏新国标电动自行车，电机功率是400W时，安装48V20Ah电池时，续航里程可达60公里，安装48V12Ah电池时，续航里程可达36公里。
一辆60伏电动轻便摩托车，电机功率是600W时，安装60V20Ah电池时，续航里程可达60公里，这个与48V20Ah的电动自行车续航里程基本一样，所以多了一块电池，不代表就跑得远。
一辆72伏电动摩托车，电机功率是W时，安装72V20Ah电池时，续航里程可达72公里。
总结：以上计算，有偏差的地方是速度，如果速度快了，续航里程也会有所减少，比如72伏的电摩（装72V20Ah电池时），如果骑行时跑55码，那只能跑60公里，如果保持25-30码的速度，那可能就能跑80公里。当然还有道路坡道多不多，如果平路多，自然续航里程也多
对于买车的消费者，对于这三种最常用的电动车，消费者买哪种更实用更划算呢？我认为，这要根据你的实际骑行需要来决定。大致分为三种：
1、如果你只是接娃代步，短途骑行，那么选48伏电动车就可以了，短途用48V12Ah电动自行车，比较远的用48V20Ah电动车。
我们选电动车到底要选哪种？其实要根据自己的实际骑行要求来决定，基本上是越远，车辆就越大，速度也越快，算一本经济账，选自己合适的，当然，还有根据你们当地的情况，如果你们那里的市区只允许新国标电动自行车上路，那也只能选这种48伏的电动自行车了。
当然，不论选哪种电动车，骑行上路都要佩戴安全头盔，而48伏电动自行车还有个好处，就是不用考驾照就可以上路。
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电机的功率和转数（速度）是额定的，只有电压和容量是可调换的（理论上），所以电压、容量越大（还是理论上），跑的公里数越多。
四十八伏、六十伏和七十二伏电动车的电机搭配选择需要根据实际需求和产品规格进行选择。以下是针对不同电压电动车的一些常见搭配建议。四十八伏电动车电机选择一般来说，四十八伏电动车的电机功率在三百五十瓦左右比较常见，这种搭配能够实现较高的续航里程和较好的动力表现。续航里程搭载二十r电池的四十八伏电动车，续航里程在五十六十公里左右，而搭载三十二r电池的电动车续航在九十一百公里左右。六十伏电动车电机选择对于六十伏电动车，电机功率一般在六百瓦左右较为常见，这种搭配能够实现较高的动力表现和较好的续航里程。续航里程搭载二十二电池的六十伏电动车，续航里程在五十五六十五公里左右，而搭载三十二啊电池的电动车续航在九十五一百零五公里左右。七十二伏电动车电机选择对于七十二伏电动车，电机功率一般在八百瓦左右较为常见，这种搭配能够实现较高的动力表现和较好的续航里程。续航里程搭载二十二电池的七十二伏电动车，续航里程在七十公里左右，而搭载三十二r电池的电动车续航在一百一十公里左右。需要注意的是，以上搭配建议仅供参考，实际选择时需要综合考虑车辆性能、品牌成本等多种因素，同时消费者还可以结合自己需要的续航里程和车辆性能来进行选择。
大家好，我是深山阿亮。然后今天我们来用远区啊，远区控制器，这个控制器很贵的，来看一下，测一下这种三百五十瓦的电机到底能跑多快。这一款啊，四十八伏十二安千双电池，大载三百五十瓦的电机。今天我们就用远驱啊，远驱控制器来上这个车，看一下他的速度，速度到底有多快啊，我们来测试一下，我们这个还搭载的是一个蓝蓝牙模块的啊，直接等一下手机上就可以看得到他的参数数据啊，我们先把线给他接上，再来看这个速度力量够不够啊。用远区用三百五十瓦电机，现在这个控制性装好了，还带蓝牙模块了啊，我们用的是小电池啊，四十八伏十二安的铅酸电池。我们来听一下他的转速啊，听一下。是啊，听这个转速就觉得很快，等下我们去能坐上去测一下他的时速能达到多少啊，现在在充电啊，等充满电的话，我们就测试一下他的速度啊，三百五十瓦电机，四十八伏十二安的铅酸电池。我们这搭载的远区七二七二二四零的这个控制器啊，我们来看一下这一款控制器是直接上小浏览器车的啊，我觉得看一下到底我这个车，他搭载这个控制，搭载这个电池，搭载这个电机到底能上多少码。刚才我们空转已经看到了啊，等下去找个路段人真实坐上去看一下，然后想看的就点个关注，点个赞，下个视频分享。
大家好，带你了解电动车又来了。今天我们对市面上采用最多的三百五十瓦电机，四十八伏幺二安时电池的电动车进行里程测试。今天我们测试的车型艾玛，品牌型号为艾玛比熊，一款性价比超级高的电动车。那我们今天来看看这款性价比超级高的艾玛新电池，满电状态下最终能跑出多少里程，我们拭目以待。首先我们还是导航定位一个目的地蓝苑足道。我们在手机上边导航蓝苑足道设置这里为目的地。目的地已经设置好了，我们现在出发。我们现在先对这台电动车进行一个速度测试，我们发现这台电动车最快的时速为二十二公里每小时，这种速度是标准的国标速度，也不知道是哪位专家规定出的每小时二十五迈的国标速度。这种骑行起来真的非常非常慢。我们现在骑行到了铁岭县新台指镇。我们每次骑行都会选择百分之三十的城市路况和百分之七十的国道路况，这样才能更加真实的模拟出日常使用的真实里程。我们现在骑行到了三三幺省道，现在共计行驶二十五公里，电量的话还是四格电量满电状态，所以我们现在开始往回骑行。当我们骑行到第三十五公里的时候，我们发现仪表上面的第四格电开始频繁闪烁。然后我们接下来对这台电动车继续行驶进行测试。高德的导航总是会给你导到一个你意想不到的地方。我正在导航晚家骑行，但是前方给我导到了一片玉米地，这个路况极其不好走，我也是醉了。但是我们的人生就像这条路一样，弯弯曲曲走过来，总会遇到一条大路。愿屏幕前的你们，未来的日子里都一片光明，一路平安。希望屏幕前的你们能为我点点关注，在这里我谢谢你们。我们现在骑行回到了铁岭新区，现在屏幕上的第四格电已经完全灭掉了，我们接下来将对剩余的三格电量进行里程测试。经过一段时间的骑行，我们又回到了出发地，也就是导航所显示的目的地。本次骑行一共骑行了两小时十二分，共计行驶里程四十六点八公里。又回到了这里，静止状态下，电量表还是满格电，行驶起来，电量表还剩两格电。今天对本次的测试结果还是非常满意的，因为还剩两格电没有行驶完，但实在是测试不动了，真的很累，屁股坐的直疼。剪一款骑行起来，短途还可以，长途真的很不舒服。剩下的两个店至少还可以骑行十至十五公里。所以这台艾玛必须电动车。在一个人骑行的状态下，五十公里是一点问题没有的。我们等到冬天零下二十度的时候，还会对这台电动车进行测试，看一看到冬天气温零下二十度的时候，这台电动车还会骑行多少公里。家人们还想测试哪款电动车？评论区留言告诉我，我去测试。
同样都是国标车，为什么你的车没别人的有劲？今天我就来教教你们怎么看电机功率的。首先我们先找到电机上的这串数字，这个上面标的是四十八伏，三百五十瓦，其实这个是不准的。我们来看另一串数字，其他的不用看，就看它电机的磁钢高度就行了，这个高度是二十四h。我们再来看看另一个车，这个上面同样标注着三百五十瓦，但是我们来看它的磁钢高度，这个磁钢的高度只有二十h，它肯定没有二十四h功率大。还有这个车，他的电机同样标注着三百五十瓦，但是你看他的瓷钢高度却是二十七h的。有些老铁可能不知道什么是瓷钢高度，他就是电机里面的强磁的尺寸，强磁的高度越高，功率就越大。一般国标车最好不要买低于二十四h的那种，连上个坡都费劲。快去看看你们的车磁钢是多高的。
帅哥，我要电动车跑五六十公里，要配什么电池啊？那我们要看一下电动车电压和电机的额定功率。例如你的电动车工作电压为四十八伏，搭配三百瓦，电机速度就按国标要求的二十五公里每小时计算。先算出电动车平均工作电流，电流等于电机功率除以电压大小，三百瓦除以四十八伏，等于六点二五安。然后计算以二十五千米时行驶六十公里需要的时间，行驶时间等于希望里程除以行驶速度，六十千米除以二十五千米时，等于二点四小时。最后是电池的容量等于工作电流乘于工作时间，六点二五安乘于二点四小时，等于十五安时。所以呢，最少需要配四十八伏十五安时的电动车电池。不过呢，也正是基于理想状态下理论数据计算所得。实际行驶过程中呢，骑行者的体重啦、骑行习惯、行驶道路、气候环境等等都会对实际里程造成影响。所以以上得出的理论行驶里程可以作为选购电池的参考。嗯，那我选一个四十八伏二十安的应该差不多了。四十八伏二十四二十的也可以啊，充电次数少，用起来也很方便。
买电动车选多少瓦的电机适合你？大多数人都知道两轮电动车电压一般是四十八伏、六十伏、七十二伏，但是很少人了解电动车的电机瓦数。简单的说，如果你是全职宝妈，平时接送孩子，买个菜之类的代步，选四百至六百瓦电机的车型就够用了。如果你是上班族，上下班距离迟到二十公里范围内，选择八百瓦电机的车型也够用了。如果是退休老年人，建议选择国标四百瓦以内电机的车型。如果你是跑外卖，一千五百瓦至两千瓦电机的车足够用了。总之，电机瓦数越大越费电，车速越快也越费电。选择适合自己的才是最好的。关注山哥，正确选车。
你知道吗？电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差有多少？该怎么选？小航家今天就来算笔账，看看相同容量之下，不同电压续航会有多大差别。电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差多少？我们可以根据续航里程等于电池电压乘以电池容量乘以时速除以电机功率进行一一计算。四十八伏特电动车时速在二十五千米每小时，电机功率四百瓦，以此配置进行计算，续航里程六十公里左右。六十伏电动车一般是电轻摩，时速可达五十千米每小时，电机功率八百瓦，以此配置进行计算，续航里程七十五公里左右。七十二伏电动车一般就是电动摩托车，特点是时速快，功率大时时速可达七十千米每小时，电机功率常见的有一千二百瓦。我们以此配置计算，续航里程八十四公里左右。通过计算，电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差多少？有了答案。六十伏特电动车比四十八伏特电动车多跑十五公里，而七十二伏特电动车更比四十八伏特的续航多跑二十四公里。通过上面的计算可以得出，同容量之下，电池电压越大，续航里程越远。那么这意味着车主买车一定就要按照大容量选择。这也倒未必，毕竟不同的电压电动车都有自己的特色和适应的用车人群。四十八福特二十安时的电动车一般是国标电动车，具备上路门槛低，只能在十二周岁以下儿童的特点。该车由于续航不高，动力较弱，比较适合买菜接娃、短途上下班的用车人群。六是福特二十安时的电动车，上面提到他是电芯磨具多，具备不能载人的特点。该车续航和动力都适中，比较适合一部分不满足于新国标车的时速，但对于动力也没有过高要求的用车人群。比如常见的十五公里代步，用它替代新国标电动车，出行效率就会更高。七十二伏特二十安时的电动车作为电动摩托车的车型，具备能载人、上路要抑症的特点。该车动力强劲，续航也会更充足，时速还会更高。它更适合一些跑长途、跑外卖的选择，尤其是需要大功率、大容量的车主，七十二伏特电动车是不错的选择。不过由于需要抑症，不适合老年人使用。通过计算，电动车四十八伏特、二十安时、六十伏特、二十安时、七十二伏特、二十安时，续航能力通过计算分别是六十公里、七十五公里、八十四公里，相差还是比较明显，尤其是四十八伏特和六十伏特、七十二伏特电动车的差距。而至于怎么选，小行家认为，对于普通的家用代步，四十八福特的足够了，如果需要更高的时速、动力，才有必要考虑六十福特、七十二福特电动车。但需要注意的是，这两种车型都不是非机动车，上路需要持证，无证上路会有相应的处罚。那么通过以上介绍之后，您觉得电动车四十八伏特，二十安时，六十伏特，二十安时，七十二伏特，二十安时。选择哪个更实用？欢迎大家评论交流。
四十八伏四百瓦的小电机，小电动车的电机。其实这个也可以装，六十伏七十二伏都可以装六块电池，七十二伏，只不过是它接线方式不同而已。
每个人都要经过这个阶段。看见一座山就想知道山的后面是什么。我想告诉他，可能翻过山后面你会发觉没什么特别，回头看会觉得这边更好，但是他不会相信。coulditnotbegonnafly每个人都要经过这个阶段。看见一座山就想知道山的后面是什么。我想告诉他，可能翻过山后面你会发觉没什么特别，回头看会觉得这边更好，但是他不会相信。我看这张被告发好了。whenthetimetolovemekoreanstocryforeverwhenthetimehasgoneawayreadingthenightallofmylifeiwonderingwhywhereisthetimememorieswerehardtofind。
不看名牌，不听介绍，通过看控制器的输出电流，轻松判断电机功率。家人们请看这款车子，我们来看一下他的控制器，您有没有看到电流四十五安。控制器输出电流为四十五安的，通常与其搭配的电机在八百瓦左右。我们来看一下电机的功率，家人们有没有看到八百瓦？这是一个四十八伏六十伏通用的一千瓦控制器，家人们请看。在四八刚六零后面有一个五十的数字，这就是控制器的输出电流五十安。我们再来看一下这款控制器，额定功率一千二百瓦，最大电流六十，加减一安。这辆车子的名牌上标注着电机额定功率一点五k瓦，也就是一千五百瓦。但是它的控制器输出电流只有四十五安。那么很显然，这个电机额定功率的标注是不实的。所以咱们在买车的时候不要光看名牌。今天为什么跟家人们分享这些内容呢？因为在日常卖车的过程中，经常有看车的顾客跟我说起某某家的车子，一千五百瓦的，比你的车有劲，你这才一千二百瓦。可是顾客并不了解，如果电机的真实功率达到了一千五百瓦，控制器的输出电流起码要在六十五安以上。他说的那个车子，据我所知，五块电瓶控制器输出电流只有四十五安，又怎么可能具备一千五百瓦的功率呢？通过分享这些常识，我想让大家掌握有效识别电机真实功率的方法，不是听介绍，也不是看名牌，而是怀揣法则，擦亮眼睛。谢谢大家！
目前市面上主流电动车分为四十八伏、六十伏、七十二伏这三种，那么这三种到底有啥区别呢？哪个跑的更远？日常出行哪个更划算？今天我就来跟你们说一说。第一，速度和动力的区别。四十八伏的电动车通常搭载的是四百瓦以下的电机，六十伏搭载的是八百瓦以下的电机，七十二伏搭载的是一千瓦以下的电机。所以按照速度和动力来排序，应该是七十二伏大于六十伏，六十伏大于四十八伏。第二，续航里程的区别。我们以主流电池二十安时的电池为例，四八伏二十安的电动车续航里程是四十五公里左右，六十伏二十安的电动车续航里程是六十公里左右，七十二伏二十安的电动车续航里程是七十公里左右。第三，车型属性不同。四十八伏大多是带脚蹬的新国标电动自行车。六十伏通常是电动轻便摩托车，七十二伏大多是电动摩托车。如果你只是日常出行买菜接娃，那么建议你选择四十八伏的电动自行车，几个不仅价格便宜，而且上路门槛低。不过切记大家选择电动车一定要购买大品牌哦，质量跟安全都是有保障的。
大家好，我是圣诞阿亮。然后今天用兰德啊，兰德测一下，昨天我不是说吗，今天要用兰德兰德控制器em杠三零s啊，用这个控制器还是同样的车啊，昨天那个同样的车，三百五十瓦的电机，然后用四十八伏十二安的电池啊，这个是原装的啊，还没拆啊，然后昨天我就把它插插上去了，今天就来接这个兰德控制器，我们来测试一下它的速度怎么样，因为这个数据调的调的是最高的啊，这个蓝的控制器，他用电脑调的，调的数据是最高的，我们来测试测试一下，看他能不能超过昨天的那个数据啊，昨天我们是三十五点五，今天我们用蓝的来测一下，看一下他的数据能不能超过他。大家可以查一下这个是多少钱的啊。这个兰德em杠三三零s，这个兰德控制器是多少钱的啊，我们看一下它到底能不能上四十以上或者五十。我们用三百五十瓦的电机测啊，好开盖好了，现在我们已经接上了啊，马表兰德em三零s控制器啊，然后我们用的锂电的四十八伏，锂电的二十安的电池啊，我们来加一下速啊，来加油门空转啊，空转极速是七十三到七十四啊，我们等一下用高德测一下实际速度是多少啊，现在我都插了四十八伏了，现在我插一个六十伏的数据啊，六十伏的这个电池，然后把这个打开，然后我们看一下这个数据啊，看到没有，九十九码好了，我们试也试完了，就差啊，骑上去用高德地图测试了，测试完以后再给大家看啊！关注我，看下一集测试高德地图测试的效果啊！
天下之大，无奇不有。像这种电动车生产厂商标注四百瓦电机，四十八伏六十伏通用。而你买的时候呢，是说这个意思呢？就是车行老板会告诉你，标注四百瓦电机是为了新国标能够审核通过，而他实际电机的电机的驱动呢，是达到一千瓦。那如果说这这样的问题就来了，开过这种车的粉丝朋友们应该就知道，装四十八伏小功率的电池，电池会很发烫，而且呢，电池线很容易烧掉，这是什么原因呢？是因为他的电机过大，而电流呢也过大，而是一般的四十八伏小功率的电池呢，对他不太合适，如果说时间长了，那电池肯定会出现问题。而电机增大，从四百瓦国标上注射是四十八伏，是承载四百瓦到五百瓦之间，这个是合理的搭配。而这个电机呢，是他的承载的范围两倍。那么这个时候呢，采用四十八伏的一般的小小电池，二十安以下的电池就不太适合他用。不知道你们在其他地方有没有遇到这种情况。这种电池呢是最好用六十伏的电池，采用四十安时左右的，或者二十安以上，这样合理搭配起来呢，才会安全使用，他的负荷量才不会那么大。不像有很多粉丝都私信咨询我，为什么电池芯会发烫电池他买的电池装上这种车为什么烫的那么厉害。新来讲的话，他的电机过大，电流呢也比较过大，他的负荷能量太大，他是不适合这种车使用。如果说长时间使用，久而久之，电池呢会容易衰减，而且呢坏的比较快，还容易出现不必要的那个事情。好了，本视频就就为大家分享，这里感谢大家的观看，喜欢的粉丝朋友们可以给个关注，给个爱心，我们下期再见。
国标车也能跑西藏，你们敢相信吗？兄弟们带的发电机还有油桶。幺零九遇到一个大哥，从北京骑骑行来西藏的。哎妈，大哥这车太厉害了，还有发电机呢。大哥你好。你好。大哥北京过来都花多少钱跑了。今天五十九天。五十九天？你这车现在充满电能跑多少公里啊？能跑一百公里。这么少吗？不太到了，现在可能也不到一百。太猛了。哥哥珠峰去了没有？珠峰还没去呢，过两天去吧。得下雪了。你也不去了。还去什么挖机。那是三幺八。三幺七要回去了吗？还是说还要继续去？对，三幺七回去了。哥哥太厉害了，国标车一样能干。西藏没有怂人，只有怂车，没有怂车。那个幺零九国道跟那个大哥相遇。兄弟们不要再质疑电动车能不能来西藏了。这位哥哥，国标车六十伏的，你看这行李有多少？三百五十瓦开了吗？三百五十瓦电机吗？三百五十瓦四十八。那你这上坡能爬的动吗？哥哥照干照样干。六六六那个什么的真真真费劲。没用。没没带。我就是用这个充的。是吗？我买了个交流电。交流的很难找，在你路上基本没有。但是我不知道。在网上就光看着。交流的话你基本上去了，要么是坏的，要么就没有，要么就是定位就不准。所以我这个交直流去到哪里都可以。冲你那个烧油有点贵。对，因为这个还是方便。注意安全，小心出发。去找充电桩了。猛猛干。兄弟们，从前面找个地方充电先。因为前面还有两百公里没有地方充电，所以我得中途补一次电，先把电补满去纳木错。
大家好，我是小杨修车，关注我，每天学习更多电动车小知识。今日有位电动车用户问我这样一个问题，那就是四十八伏十二安，四十八伏二十安，六十伏二十安。电动车一次充电续航多少公里？对于这个问题，今天小杨就给大家详细解读一下。我们先来看一下四十八伏十二万的电动车，由于性国标限制，现在这类车基本上都是配备的四百瓦左右的电机，因此通过计算我们可以知道匀速平均电流大小约是八点三安，电机功率电压等于四百瓦四十八伏。而通过匀速平均电流大小，我们又可以计算出理论行驶时间是一点四五个小时。此外，由于限速，因此这类车时速大约在二十五公里每小时左右，那么由此可算出四十八伏十二辆电动车续航大约为三十六公里左右。然后我们再来看四十八伏二十辆电动车，同样电机为四百瓦，那么匀速平均电流大小将为八点三万，而理论行驶时间则是二点四每小时，这个时候理论续航为六十公里左右。最后我们来看六十伏二十元的电动车，其一般配备的是八百瓦左右的电机，因此我们得出其匀速平均电流大小为十三点三安。假设平均时速为四十五公里每小时，那么就可得出六十伏二十的电动车能跑六十八公里。根据以上信息，我们可以得出四十八伏十二万的电动车大约续航在三十六公里左右，四十八伏二十安的电动车续航则在六十公里左右，而六十伏二十安的电动车续航则在六十八公里左右。当然，由于电动车还存在其他配件的不同，因此不同车辆之间的续航可能会存在差异化。此外，由于使用习惯的不同，电动车续航也会出现偏差。关于更多电动车跑多远的问题，大家也可以在评论区留言，小杨看到也会回复大家的。本期视频讲解就到这里吧，感谢大家的收看，喜欢本期视频记得点赞加关注，我们下期再见！
大叔，你是从哪里过来的呀？我从浙江，从你从浙江骑到那个四川川藏这边来的。哎，对，你骑了多久啊？三个多月了。三个多月了。哇，你厉害了。大叔，你的车子可以跑多远啊？充满电评论一百五十公里。哥哥姐姐们，这个大叔太厉害了，他开这台两轮电动车，然后后面还挂了一个小拖车。看到没有？从那个浙江开过来的啊。我告诉你们兄弟们，以后你们不要再问老弟什么车能来西藏了。大叔一个四十八伏四百瓦电机的车子都要去西藏了，知道吗？有句话说的好，没有怂车，只有怂人。昨天晚上快天黑的的时候，然后呢？我住在这个露营地，然后来了一个大叔，然后早上起来的时候，我发现大叔的车子昨天本来停在这个位置，但是现在不在了。大叔把他的那个太阳能板还有电池全部都丢在这边了。大叔这个太阳能板的话，一块是四百瓦的，然后两块加起来是八百瓦。带你们看一下。大叔这个太阳能板接了一个mppt太阳能升压控制器，然后给这个四十八伏的电瓶充电来着。这是大叔的帐篷，然后还有大叔的装备，然后这是我的车子，然后和我的帐篷来着。大叔啊，你早上怎么把装备全部丢丢在那里，人不见了哦，我去打水洗车去了啊。你把东西丢在那里，你不怕别人给你捡捡走了。你在这里嘛，我放心嘛。你跑到哪里打的水啊？跑到那那河对面那个加油站里面。我的天啊，你跑的太远了，本来那个旁边就有打水的地方，就那个公交车站那里。
雅迪的一款方正轨标车，前叠后鼓，配车板，带防盗器，粘斗，打个药水感觉还不错，反射器也算棒。这应该是个单缸的小鱼，是骨折车嘛，所以他的底侧盘比较小。看看轮胎是多大的，轮胎是十四乘以二点七五的。这里有一个usb接口，这个挺方便的，把那些手柄比较简单。这个挂钩，这个挂钩很多车的话挂钩都不经挂，用挂的秃掉的。这个还能感觉到挺扎实的。这个单车感觉挺长的，这是在在搁脚。这个护杠，刚才看了一下，这个护杠设计的挺挺好的。这个地方打个螺丝，然后这个地方打个螺丝比较比较圆润啊。接过来。他这整车的话是一个点缀，后面是一个基基因型尾灯。很多车型的话，尤其是国标车的话，这个地方就容易被用户固定。这个质感还可以。这个结构受限的话，这个地方这地方很容易断。看看电机，电机是四十八伏四百瓦，四十八伏四百瓦，但是刚才看过这个电池的话，这个座包摸起来很质感，居然这个地方他没打个logo。看看座包，看看里面这个地方与这个结构挺好的，有小空间，正好放一个充电器，发票空开。这是装的是五个电池，装六十伏的，六十伏的有个特点啊，我们的国标车，不管是方正车还是小包车，很容易这个地方很容易导致风大，但是这个感觉到装修的还是结果是比较紧凑的。还有一个小亮点的话，就是充电口，这是充电口，很多充电口的话，一般是装在后边的。这个这个中上照这个地方来，但是他这里没有装装到这地方呢，一个是最高点，二个是在坐包的底下，这个地方很难的进水，这是个小特点。另外的话，他是铝合金的靠背板，这个还是不错，尤其是打两个字，起到画龙点睛呢，在后面很容易看得到。这个后衣架也比较有质感，甚至他的螺丝标准件上应该还带logo。往左转是可以，因为左边右手放在右转的话，哎，有点不太不太灵活。这个地方可能可能跟那个碟刹油管和线杆有问题，稍稍有点。往往右转的时候稍稍有点有点卡制，属于原卡制，但是没有其他的干涉。前后轮着地的都是这个车身了，车高的话应该是在六百九十左右，小个子的人的话，起来的话也能够双脚着地。而且这个他由于电池是在座桶里面的话，这个离地间隙还不错，不会磕碰。但是他买车这个车用了吗？把中轴这块都裁掉了。作为国标车当中的方正款，这个车还是不错，值得学习。我骑这个车出去溜达溜达，找找感觉。这款车的动力还不错，动力骑起来的话，加加油门的时候，还有一个往前有一冲冲的那个源源不断的那个动力输出的感觉。但是骑起来的话有两个特点。这个车的话，单款这个单一车型，这台车的话，龙头有点有点偏，有一点点偏，大概在两度左右。还有一个特点就是由于电池是装在后面的吗？装了五个电池，但是整个车头的话呢，显得略轻微有点飘，跑快的时候就飘。这个可能跟车型结构有关，电池只要是装在座筒后面的话，感觉都有都是有点，如果是装在脚踏板底下的话，他就电池前置，这重心前移，他就车头就没那么灵活应该。总体来讲的话，这款车应该还不错，作为国标车入手的话是一个不错的选择。这是再看一看他的外形，刚才骑的时候都感觉一个后视镜的，后视镜感觉跟那个车有点不协调，后视镜感觉最好是缩小油耗，缩小油耗，然后那个角度再往里收一收，这个感觉就像小车配大后视镜那样，个人感觉有点不协调。总体来讲的话，这个车的一个做工和一个配置，包括塑件包括减震都还不错，尤其是这个合金后移架还有靠背，这个确实不错。如果说在街上看这个车的话，还有还有左右还有脚踏板，作为国标车，在贵港买的话两千多一点点。六十伏的嘛，前天后鼓这个配置的话应该还算不错吧，六十伏的话应该骑的话骑个六七十公里应该是没事。在续航这块的话，基本上是得了一个很牛逼的保证。整体造型也不错。
全新外卖车四十八伏二十按时速六十，有一千七百九十九带电瓶两千四百一千二百瓦电机，十五管控制器。
不管是因为什么原因使电动车控制器损坏，都不要轻易使用其他控制器代替。各种电动车的控制器都是根据电动车的电池容量和电压大小、电机功率等系统专制的。电池电压高于电控器，就使电控器处于超压超载中运行，容易过热烧毁甚至发生火灾。如果电控器坏了，可以向原厂维修点配置一个原型号的电控器。
60V40ah电池的额定电压要60V，额定电流为40安，则额定功率＝额定电压x额定电流＝瓦，而60V40ah电池所配电机与控制器的功率之和不能超过电池的额定功率，电机的额定功率可以为瓦，控制器的额定功率可以用800瓦的，所以60V20ah可以匹配W电机和800w控制器
差不多40A，15管控制器，最好是18管的控制器。不管是因为什么原因使电动车控制器损坏，都不要轻易使用其他控制器代替。各种电动车的控制器都是根据电动车的电池容量和电压大小、电机功率等系统专制的。电池电压高于电控器，就使电控器处于超压超载中运行，容易过热烧毁甚至发生火灾。如果电控器坏了，可以向原厂维修点配置一个原型号的电控器。
我的电动车是凯奇的,电池是48伏的现在我想把它改为60伏的,但是担心这样对控制器,电机,电池有损害
电动车的电瓶有多少安比对方面：动力电动车电瓶电压有36伏、48伏60伏三种；电流12安、20安两种,那我想问一下,一个电
该游览车使用的直流电动机额定电压为50伏,满载行使时,电机效率为80%,求游览车满载行使时电机内电流是多少?（已知空车质
填空题原线圈n＝接在220伏交变电压副线圈向11个并联“36伏60瓦”灯泡正常发光.求副线圈匝数,求通过
我想问附着式振动器额定电压330伏,满载电流2.2A,输入电压380伏常烧,为什么?电机额定频率40hz,.
请高手指教.今天用一个欧的电阻串在24伏的直流电机上,电机是吹风机上的,吹风机用220经过发热丝在到四个整流二极
英语试题谁做做11.Therewasabigholeintheroadwhich_______th
求方程式6%X (-X)8%=(X*X/2)*4=2X^2的解,请说明用到的公式
长城小学有学生640人．
（1）分成8组去参观博物馆，平均每组有多少人？
（2）每辆车限载客40人，15辆车够吗？
如图,角ABM为90度,C为AB中点名,D为射线BM上动点（不与B重合）,作BE垂直AD于E,连CE,作EF垂直CE,求
没有错别字的是[]A．招惹遮弊斟酌意想不到B．震怒威胁殉职油光可鉴C．竹蔑贮藏云霄严打赌博D．琢磨蒸馏栽种无可耐何
飞机机翼初看好像是一个整体，实际上是由几部分组成的，如图．它的襟翼可以绕轴向后下方、后上方偏转．飞行员在飞机上升、平稳飞行、下降和着陆减速等过程中，是通过操纵杆改变襟翼的弯曲度来改变飞机的升力、阻力的．下图是简化的机翼截面图，其中表现飞机上升的是（）
3月份天气转暖，电动车的续航里程也有所提升，但目前市场上很多电动车也存在虚标的现象，有些电动车商家打着充满一次电，可以续航100公里，甚至200公里的口号，但实际上电动车能达到这样的续航里程吗？消费者在购买电动车时，遇到最常见的是48伏、60伏、72伏这三种，那么，这三种电压的电动车能跑多远呢？速度又能跑到多高呢？三种电动车哪个更实用更划算呢？今天修车师傅一次性告诉你，看看到底哪个更适合你。
对于这三种市场上最为常见的电动车，它们在充满电后，而且在新电瓶的情况下，一次能跑多远？毕竟电动车跑得远不远，是大多数人最为关注的事。
也就是说，一辆48伏新国标电动自行车，电机功率是400W时，安装48V20Ah电池时，续航里程可达60公里，安装48V12Ah电池时，续航里程可达36公里。
一辆60伏电动轻便摩托车，电机功率是600W时，安装60V20Ah电池时，续航里程可达60公里，这个与48V20Ah的电动自行车续航里程基本一样，所以多了一块电池，不代表就跑得远。
一辆72伏电动摩托车，电机功率是W时，安装72V20Ah电池时，续航里程可达72公里。
总结：以上计算，有偏差的地方是速度，如果速度快了，续航里程也会有所减少，比如72伏的电摩（装72V20Ah电池时），如果骑行时跑55码，那只能跑60公里，如果保持25-30码的速度，那可能就能跑80公里。当然还有道路坡道多不多，如果平路多，自然续航里程也多
对于买车的消费者，对于这三种最常用的电动车，消费者买哪种更实用更划算呢？我认为，这要根据你的实际骑行需要来决定。大致分为三种：
1、如果你只是接娃代步，短途骑行，那么选48伏电动车就可以了，短途用48V12Ah电动自行车，比较远的用48V20Ah电动车。
我们选电动车到底要选哪种？其实要根据自己的实际骑行要求来决定，基本上是越远，车辆就越大，速度也越快，算一本经济账，选自己合适的，当然，还有根据你们当地的情况，如果你们那里的市区只允许新国标电动自行车上路，那也只能选这种48伏的电动自行车了。
当然，不论选哪种电动车，骑行上路都要佩戴安全头盔，而48伏电动自行车还有个好处，就是不用考驾照就可以上路。
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电机的功率和转数（速度）是额定的，只有电压和容量是可调换的（理论上），所以电压、容量越大（还是理论上），跑的公里数越多。
四十八伏、六十伏和七十二伏电动车的电机搭配选择需要根据实际需求和产品规格进行选择。以下是针对不同电压电动车的一些常见搭配建议。四十八伏电动车电机选择一般来说，四十八伏电动车的电机功率在三百五十瓦左右比较常见，这种搭配能够实现较高的续航里程和较好的动力表现。续航里程搭载二十r电池的四十八伏电动车，续航里程在五十六十公里左右，而搭载三十二r电池的电动车续航在九十一百公里左右。六十伏电动车电机选择对于六十伏电动车，电机功率一般在六百瓦左右较为常见，这种搭配能够实现较高的动力表现和较好的续航里程。续航里程搭载二十二电池的六十伏电动车，续航里程在五十五六十五公里左右，而搭载三十二啊电池的电动车续航在九十五一百零五公里左右。七十二伏电动车电机选择对于七十二伏电动车，电机功率一般在八百瓦左右较为常见，这种搭配能够实现较高的动力表现和较好的续航里程。续航里程搭载二十二电池的七十二伏电动车，续航里程在七十公里左右，而搭载三十二r电池的电动车续航在一百一十公里左右。需要注意的是，以上搭配建议仅供参考，实际选择时需要综合考虑车辆性能、品牌成本等多种因素，同时消费者还可以结合自己需要的续航里程和车辆性能来进行选择。
大家好，我是深山阿亮。然后今天我们来用远区啊，远区控制器，这个控制器很贵的，来看一下，测一下这种三百五十瓦的电机到底能跑多快。这一款啊，四十八伏十二安千双电池，大载三百五十瓦的电机。今天我们就用远驱啊，远驱控制器来上这个车，看一下他的速度，速度到底有多快啊，我们来测试一下，我们这个还搭载的是一个蓝蓝牙模块的啊，直接等一下手机上就可以看得到他的参数数据啊，我们先把线给他接上，再来看这个速度力量够不够啊。用远区用三百五十瓦电机，现在这个控制性装好了，还带蓝牙模块了啊，我们用的是小电池啊，四十八伏十二安的铅酸电池。我们来听一下他的转速啊，听一下。是啊，听这个转速就觉得很快，等下我们去能坐上去测一下他的时速能达到多少啊，现在在充电啊，等充满电的话，我们就测试一下他的速度啊，三百五十瓦电机，四十八伏十二安的铅酸电池。我们这搭载的远区七二七二二四零的这个控制器啊，我们来看一下这一款控制器是直接上小浏览器车的啊，我觉得看一下到底我这个车，他搭载这个控制，搭载这个电池，搭载这个电机到底能上多少码。刚才我们空转已经看到了啊，等下去找个路段人真实坐上去看一下，然后想看的就点个关注，点个赞，下个视频分享。
大家好，带你了解电动车又来了。今天我们对市面上采用最多的三百五十瓦电机，四十八伏幺二安时电池的电动车进行里程测试。今天我们测试的车型艾玛，品牌型号为艾玛比熊，一款性价比超级高的电动车。那我们今天来看看这款性价比超级高的艾玛新电池，满电状态下最终能跑出多少里程，我们拭目以待。首先我们还是导航定位一个目的地蓝苑足道。我们在手机上边导航蓝苑足道设置这里为目的地。目的地已经设置好了，我们现在出发。我们现在先对这台电动车进行一个速度测试，我们发现这台电动车最快的时速为二十二公里每小时，这种速度是标准的国标速度，也不知道是哪位专家规定出的每小时二十五迈的国标速度。这种骑行起来真的非常非常慢。我们现在骑行到了铁岭县新台指镇。我们每次骑行都会选择百分之三十的城市路况和百分之七十的国道路况，这样才能更加真实的模拟出日常使用的真实里程。我们现在骑行到了三三幺省道，现在共计行驶二十五公里，电量的话还是四格电量满电状态，所以我们现在开始往回骑行。当我们骑行到第三十五公里的时候，我们发现仪表上面的第四格电开始频繁闪烁。然后我们接下来对这台电动车继续行驶进行测试。高德的导航总是会给你导到一个你意想不到的地方。我正在导航晚家骑行，但是前方给我导到了一片玉米地，这个路况极其不好走，我也是醉了。但是我们的人生就像这条路一样，弯弯曲曲走过来，总会遇到一条大路。愿屏幕前的你们，未来的日子里都一片光明，一路平安。希望屏幕前的你们能为我点点关注，在这里我谢谢你们。我们现在骑行回到了铁岭新区，现在屏幕上的第四格电已经完全灭掉了，我们接下来将对剩余的三格电量进行里程测试。经过一段时间的骑行，我们又回到了出发地，也就是导航所显示的目的地。本次骑行一共骑行了两小时十二分，共计行驶里程四十六点八公里。又回到了这里，静止状态下，电量表还是满格电，行驶起来，电量表还剩两格电。今天对本次的测试结果还是非常满意的，因为还剩两格电没有行驶完，但实在是测试不动了，真的很累，屁股坐的直疼。剪一款骑行起来，短途还可以，长途真的很不舒服。剩下的两个店至少还可以骑行十至十五公里。所以这台艾玛必须电动车。在一个人骑行的状态下，五十公里是一点问题没有的。我们等到冬天零下二十度的时候，还会对这台电动车进行测试，看一看到冬天气温零下二十度的时候，这台电动车还会骑行多少公里。家人们还想测试哪款电动车？评论区留言告诉我，我去测试。
同样都是国标车，为什么你的车没别人的有劲？今天我就来教教你们怎么看电机功率的。首先我们先找到电机上的这串数字，这个上面标的是四十八伏，三百五十瓦，其实这个是不准的。我们来看另一串数字，其他的不用看，就看它电机的磁钢高度就行了，这个高度是二十四h。我们再来看看另一个车，这个上面同样标注着三百五十瓦，但是我们来看它的磁钢高度，这个磁钢的高度只有二十h，它肯定没有二十四h功率大。还有这个车，他的电机同样标注着三百五十瓦，但是你看他的瓷钢高度却是二十七h的。有些老铁可能不知道什么是瓷钢高度，他就是电机里面的强磁的尺寸，强磁的高度越高，功率就越大。一般国标车最好不要买低于二十四h的那种，连上个坡都费劲。快去看看你们的车磁钢是多高的。
帅哥，我要电动车跑五六十公里，要配什么电池啊？那我们要看一下电动车电压和电机的额定功率。例如你的电动车工作电压为四十八伏，搭配三百瓦，电机速度就按国标要求的二十五公里每小时计算。先算出电动车平均工作电流，电流等于电机功率除以电压大小，三百瓦除以四十八伏，等于六点二五安。然后计算以二十五千米时行驶六十公里需要的时间，行驶时间等于希望里程除以行驶速度，六十千米除以二十五千米时，等于二点四小时。最后是电池的容量等于工作电流乘于工作时间，六点二五安乘于二点四小时，等于十五安时。所以呢，最少需要配四十八伏十五安时的电动车电池。不过呢，也正是基于理想状态下理论数据计算所得。实际行驶过程中呢，骑行者的体重啦、骑行习惯、行驶道路、气候环境等等都会对实际里程造成影响。所以以上得出的理论行驶里程可以作为选购电池的参考。嗯，那我选一个四十八伏二十安的应该差不多了。四十八伏二十四二十的也可以啊，充电次数少，用起来也很方便。
买电动车选多少瓦的电机适合你？大多数人都知道两轮电动车电压一般是四十八伏、六十伏、七十二伏，但是很少人了解电动车的电机瓦数。简单的说，如果你是全职宝妈，平时接送孩子，买个菜之类的代步，选四百至六百瓦电机的车型就够用了。如果你是上班族，上下班距离迟到二十公里范围内，选择八百瓦电机的车型也够用了。如果是退休老年人，建议选择国标四百瓦以内电机的车型。如果你是跑外卖，一千五百瓦至两千瓦电机的车足够用了。总之，电机瓦数越大越费电，车速越快也越费电。选择适合自己的才是最好的。关注山哥，正确选车。
你知道吗？电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差有多少？该怎么选？小航家今天就来算笔账，看看相同容量之下，不同电压续航会有多大差别。电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差多少？我们可以根据续航里程等于电池电压乘以电池容量乘以时速除以电机功率进行一一计算。四十八伏特电动车时速在二十五千米每小时，电机功率四百瓦，以此配置进行计算，续航里程六十公里左右。六十伏电动车一般是电轻摩，时速可达五十千米每小时，电机功率八百瓦，以此配置进行计算，续航里程七十五公里左右。七十二伏电动车一般就是电动摩托车，特点是时速快，功率大时时速可达七十千米每小时，电机功率常见的有一千二百瓦。我们以此配置计算，续航里程八十四公里左右。通过计算，电动车四十八伏特二十安时，六十伏特二十安时，七十二伏特二十安时，续航相差多少？有了答案。六十伏特电动车比四十八伏特电动车多跑十五公里，而七十二伏特电动车更比四十八伏特的续航多跑二十四公里。通过上面的计算可以得出，同容量之下，电池电压越大，续航里程越远。那么这意味着车主买车一定就要按照大容量选择。这也倒未必，毕竟不同的电压电动车都有自己的特色和适应的用车人群。四十八福特二十安时的电动车一般是国标电动车，具备上路门槛低，只能在十二周岁以下儿童的特点。该车由于续航不高，动力较弱，比较适合买菜接娃、短途上下班的用车人群。六是福特二十安时的电动车，上面提到他是电芯磨具多，具备不能载人的特点。该车续航和动力都适中，比较适合一部分不满足于新国标车的时速，但对于动力也没有过高要求的用车人群。比如常见的十五公里代步，用它替代新国标电动车，出行效率就会更高。七十二伏特二十安时的电动车作为电动摩托车的车型，具备能载人、上路要抑症的特点。该车动力强劲，续航也会更充足，时速还会更高。它更适合一些跑长途、跑外卖的选择，尤其是需要大功率、大容量的车主，七十二伏特电动车是不错的选择。不过由于需要抑症，不适合老年人使用。通过计算，电动车四十八伏特、二十安时、六十伏特、二十安时、七十二伏特、二十安时，续航能力通过计算分别是六十公里、七十五公里、八十四公里，相差还是比较明显，尤其是四十八伏特和六十伏特、七十二伏特电动车的差距。而至于怎么选，小行家认为，对于普通的家用代步，四十八福特的足够了，如果需要更高的时速、动力，才有必要考虑六十福特、七十二福特电动车。但需要注意的是，这两种车型都不是非机动车，上路需要持证，无证上路会有相应的处罚。那么通过以上介绍之后，您觉得电动车四十八伏特，二十安时，六十伏特，二十安时，七十二伏特，二十安时。选择哪个更实用？欢迎大家评论交流。
四十八伏四百瓦的小电机，小电动车的电机。其实这个也可以装，六十伏七十二伏都可以装六块电池，七十二伏，只不过是它接线方式不同而已。
每个人都要经过这个阶段。看见一座山就想知道山的后面是什么。我想告诉他，可能翻过山后面你会发觉没什么特别，回头看会觉得这边更好，但是他不会相信。coulditnotbegonnafly每个人都要经过这个阶段。看见一座山就想知道山的后面是什么。我想告诉他，可能翻过山后面你会发觉没什么特别，回头看会觉得这边更好，但是他不会相信。我看这张被告发好了。whenthetimetolovemekoreanstocryforeverwhenthetimehasgoneawayreadingthenightallofmylifeiwonderingwhywhereisthetimememorieswerehardtofind。
不看名牌，不听介绍，通过看控制器的输出电流，轻松判断电机功率。家人们请看这款车子，我们来看一下他的控制器，您有没有看到电流四十五安。控制器输出电流为四十五安的，通常与其搭配的电机在八百瓦左右。我们来看一下电机的功率，家人们有没有看到八百瓦？这是一个四十八伏六十伏通用的一千瓦控制器，家人们请看。在四八刚六零后面有一个五十的数字，这就是控制器的输出电流五十安。我们再来看一下这款控制器，额定功率一千二百瓦，最大电流六
十，加减一安。这辆车子的名牌上标注着电机额定功率一点五k瓦，也就是一千五百瓦。但是它的控制器输出电流只有四十五安。那么很显然，这个电机额定功率的标注是不实的。所以咱们在买车的时候不要光看名牌。今天为什么跟家人们分享这些内容呢？因为在日常卖车的过程中，经常有看车的顾客跟我说起某某家的车子，一千五百瓦的，比你的车有劲，你这才一千二百瓦。可是顾客并不了解，如果电机的真实功率达到了一千五百瓦，控制器的输出电流起码要在六十五安以上。他说的那个车子，据我所知，五块电瓶控制器输出电流只有四十五安，又怎么可能具备一千五百瓦的功率呢？通过分享这些常识，我想让大家掌握有效识别电机真实功率的方法，不是听介绍，也不是看名牌，而是怀揣法则，擦亮眼睛。谢谢大家！
目前市面上主流电动车分为四十八伏、六十伏、七十二伏这三种，那么这三种到底有啥区别呢？哪个跑的更远？日常出行哪个更划算？今天我就来跟你们说一说。第
一，速度和动力的区别。四十八伏的电动车通常搭载的是四百瓦以下的电机，六十伏搭载的是八百瓦以下的电机，七十二伏搭载的是一千瓦以下的电机。所以按照速度和动力来排序，应该是七十二伏大于六十伏，六十伏大于四十八伏。第
二，续航里程的区别。我们以主流电池二十安时的电池为例，四八伏二十安的电动车续航里程是四十五公里左右，六十伏二十安的电动车续航里程是六十公里左右，七十二伏二十安的电动车续航里程是七十公里左右。第
三，车型属性不同。四十八伏大多是带脚蹬的新国标电动自行车。六十伏通常是电动轻便摩托车，七十二伏大多是电动摩托车。如果你只是日常出行买菜接娃，那么建议你选择四十八伏的电动自行车，几个不仅价格便宜，而且上路门槛低。不过切记大家选择电动车一定要购买大品牌哦，质量跟安全都是有保障的。
大家好，我是圣诞阿亮。然后今天用兰德啊，兰德测一下，昨天我不是说吗，今天要用兰德兰德控制器em杠三零s啊，用这个控制器还是同样的车啊，昨天那个同样的车，三百五十瓦的电机，然后用四十八伏十二安的电池啊，这个是原装的啊，还没拆啊，然后昨天我就把它插插上去了，今天就来接这个兰德控制器，我们来测试一下它的速度怎么样，因为这个数据调的调的是最高的啊，这个蓝的控制器，他用电脑调的，调的数据是最高的，我们来测试测试一下，看他能不能超过昨天的那个数据啊，昨天我们是三十五点
五，今天我们用蓝的来测一下，看一下他的数据能不能超过他。大家可以查一下这个是多少钱的啊。这个兰德em杠三三零s，这个兰德控制器是多少钱的啊，我们看一下它到底能不能上四十以上或者五十。我们用三百五十瓦的电机测啊，好开盖好了，现在我们已经接上了啊，马表兰德em三零s控制器啊，然后我们用的锂电的四十八伏，锂电的二十安的电池啊，我们来加一下速啊，来加油门空转啊，空转极速是七十三到七十四啊，我们等一下用高德测一下实际速度是多少啊，现在我都插了四十八伏了，现在我插一个六十伏的数据啊，六十伏的这个电池，然后把这个打开，然后我们看一下这个数据啊，看到没有，九十九码好了，我们试也试完了，就差啊，骑上去用高德地图测试了，测试完以后再给大家看啊！关注我，看下一集测试高德地图测试的效果啊！
天下之大，无奇不有。像这种电动车生产厂商标注四百瓦电机，四十八伏六十伏通用。而你买的时候呢，是说这个意思呢？就是车行老板会告诉你，标注四百瓦电机是为了新国标能够审核通过，而他实际电机的电机的驱动呢，是达到一千瓦。那如果说这这样的问题就来了，开过这种车的粉丝朋友们应该就知道，装四十八伏小功率的电池，电池会很发烫，而且呢，电池线很容易烧掉，这是什么原因呢？是因为他的电机过大，而电流呢也过大，而是一般的四十八伏小功率的电池呢，对他不太合适，如果说时间长了，那电池肯定会出现问题。而电机增大，从四百瓦国标上注射是四十八伏，是承载四百瓦到五百瓦之间，这个是合理的搭配。而这个电机呢，是他的承载的范围两倍。那么这个时候呢，采用四十八伏的一般的小小电池，二十安以下的电池就不太适合他用。不知道你们在其他地方有没有遇到这种情况。这种电池呢是最好用六十伏的电池，采用四十安时左右的，或者二十安以上，这样合理搭配起来呢，才会安全使用，他的负荷量才不会那么大。不像有很多粉丝都私信咨询我，为什么电池芯会发烫电池他买的电池装上这种车为什么烫的那么厉害。新来讲的话，他的电机过大，电流呢也比较过大，他的负荷能量太大，他是不适合这种车使用。如果说长时间使用，久而久之，电池呢会容易衰减，而且呢坏的比较快，还容易出现不必要的那个事情。好了，本视频就就为大家分享，这里感谢大家的观看，喜欢的粉丝朋友们可以给个关注，给个爱心，我们下期再见。
国标车也能跑西藏，你们敢相信吗？兄弟们带的发电机还有油桶。幺零九遇到一个大哥，从北京骑骑行来西藏的。哎妈，大哥这车太厉害了，还有发电机呢。大哥你好。你好。大哥北京过来都花多少钱跑了。今天五十九天。五十九天？你这车现在充满电能跑多少公里啊？能跑一百公里。这么少吗？不太到了，现在可能也不到一百。太猛了。哥哥珠峰去了没有？珠峰还没去呢，过两天去吧。得下雪了。你也不去了。还去什么挖机。那是三幺八。三幺七要回去了吗？还是说还要继续去？对，三幺七回去了。哥哥太厉害了，国标车一样能干。西藏没有怂人，只有怂车，没有怂车。那个幺零九国道跟那个大哥相遇。兄弟们不要再质疑电动车能不能来西藏了。这位哥哥，国标车六十伏的，你看这行李有多少？三百五十瓦开了吗？三百五十瓦电机吗？三百五十瓦四十八。那你这上坡能爬的动吗？哥哥照干照样干。六六六那个什么的真真真费劲。没用。没没带。我就是用这个充的。是吗？我买了个交流电。交流的很难找，在你路上基本没有。但是我不知道。在网上就光看着。交流的话你基本上去了，要么是坏的，要么就没有，要么就是定位就不准。所以我这个交直流去到哪里都可以。冲你那个烧油有点贵。对，因为这个还是方便。注意安全，小心出发。去找充电桩了。猛猛干。兄弟们，从前面找个地方充电先。因为前面还有两百公里没有地方充电，所以我得中途补一次电，先把电补满去纳木错。
大家好，我是小杨修车，关注我，每天学习更多电动车小知识。今日有位电动车用户问我这样一个问题，那就是四十八伏十二安，四十八伏二十安，六十伏二十安。电动车一次充电续航多少公里？对于这个问题，今天小杨就给大家详细解读一下。我们先来看一下四十八伏十二万的电动车，由于性国标限制，现在这类车基本上都是配备的四百瓦左右的电机，因此通过计算我们可以知道匀速平均电流大小约是八点三安，电机功率电压等于四百瓦四十八伏。而通过匀速平均电流大小，我们又可以计算出理论行驶时间是一点四五个小时。此外，由于限速，因此这类车时速大约在二十五公里每小时左右，那么由此可算出四十八伏十二辆电动车续航大约为三十六公里左右。然后我们再来看四十八伏二十辆电动车，同样电机为四百瓦，那么匀速平均电流大小将为八点三万，而理论行驶时间则是二点四每小时，这个时候理论续航为六十公里左右。最后我们来看六十伏二十元的电动车，其一般配备的是八百瓦左右的电机，因此我们得出其匀速平均电流大小为十三点三安。假设平均时速为四十五公里每小时，那么就可得出六十伏二十的电动车能跑六十八公里。根据以上信息，我们可以得出四十八伏十二万的电动车大约续航在三十六公里左右，四十八伏二十安的电动车续航则在六十公里左右，而六十伏二十安的电动车续航则在六十八公里左右。当然，由于电动车还存在其他配件的不同，因此不同车辆之间的续航可能会存在差异化。此外，由于使用习惯的不同，电动车续航也会出现偏差。关于更多电动车跑多远的问题，大家也可以在评论区留言，小杨看到也会回复大家的。本期视频讲解就到这里吧，感谢大家的收看，喜欢本期视频记得点赞加关注，我们下期再见！
大叔，你是从哪里过来的呀？我从浙江，从你从浙江骑到那个四川川藏这边来的。哎，对，你骑了多久啊？三个多月了。三个多月了。哇，你厉害了。大叔，你的车子可以跑多远啊？充满电评论一百五十公里。哥哥姐姐们，这个大叔太厉害了，他开这台两轮电动车，然后后面还挂了一个小拖车。看到没有？从那个浙江开过来的啊。我告诉你们兄弟们，以后你们不要再问老弟什么车能来西藏了。大叔一个四十八伏四百瓦电机的车子都要去西藏了，知道吗？有句话说的好，没有怂车，只有怂人。昨天晚上快天黑的的时候，然后呢？我住在这个露营地，然后来了一个大叔，然后早上起来的时候，我发现大叔的车子昨天本来停在这个位置，但是现在不在了。大叔把他的那个太阳能板还有电池全部都丢在这边了。大叔这个太阳能板的话，一块是四百瓦的，然后两块加起来是八百瓦。带你们看一下。大叔这个太阳能板接了一个mppt太阳能升压控制器，然后给这个四十八伏的电瓶充电来着。这是大叔的帐篷，然后还有大叔的装备，然后这是我的车子，然后和我的帐篷来着。大叔啊，你早上怎么把装备全部丢丢在那里，人不见了哦，我去打水洗车去了啊。你把东西丢在那里，你不怕别人给你捡捡走了。你在这里嘛，我放心嘛。你跑到哪里打的水啊？跑到那那河对面那个加油站里面。我的天啊，你跑的太远了，本来那个旁边就有打水的地方，就那个公交车站那里。
雅迪的一款方正轨标车，前叠后鼓，配车板，带防盗器，粘斗，打个药水感觉还不错，反射器也算棒。这应该是个单缸的小鱼，是骨折车嘛，所以他的底侧盘比较小。看看轮胎是多大的，轮胎是十四乘以二点七五的。这里有一个usb接口，这个挺方便的，把那些手柄比较简单。这个挂钩，这个挂钩很多车的话挂钩都不经挂，用挂的秃掉的。这个还能感觉到挺扎实的。这个单车感觉挺长的，这是在在搁脚。这个护杠，刚才看了一下，这个护杠设计的挺挺好的。这个地方打个螺丝，然后这个地方打个螺丝比较比较圆润啊。接过来。他这整车的话是一个点缀，后面是一个基基因型尾灯。很多车型的话，尤其是国标车的话，这个地方就容易被用户固定。这个质感还可以。这个结构受限的话，这个地方这地方很容易断。看看电机，电机是四十八伏四百瓦，四十八伏四百瓦，但是刚才看过这个电池的话，这个座包摸起来很质感，居然这个地方他没打个logo。看看座包，看看里面这个地方与这个结构挺好的，有小空间，正好放一个充电器，发票空开。这是装的是五个电池，装六十伏的，六十伏的有个特点啊，我们的国标车，不管是方正车还是小包车，很容易这个地方很容易导致风大，但是这个感觉到装修的还是结果是比较紧凑的。还有一个小亮点的话，就是充电口，这是充电口，很多充电口的话，一般是装在后边的。这个这个中上照这个地方来，但是他这里没有装装到这地方呢，一个是最高点，二个是在坐包的底下，这个地方很难的进水，这是个小特点。另外的话，他是铝合金的靠背板，这个还是不错，尤其是打两个字，起到画龙点睛呢，在后面很容易看得到。这个后衣架也比较有质感，甚至他的螺丝标准件上应该还带logo。往左转是可以，因为左边右手放在右转的话，哎，有点不太不太灵活。这个地方可能可能跟那个碟刹油管和线杆有问题，稍稍有点。往往右转的时候稍稍有点有点卡制，属于原卡制，但是没有其他的干涉。前后轮着地的都是这个车身了，车高的话应该是在六百九十左右，小个子的人的话，起来的话也能够双脚着地。而且这个他由于电池是在座桶里面的话，这个离地间隙还不错，不会磕碰。但是他买车这个车用了吗？把中轴这块都裁掉了。作为国标车当中的方正款，这个车还是不错，值得学习。我骑这个车出去溜达溜达，找找感觉。这款车的动力还不错，动力骑起来的话，加加油门的时候，还有一个往前有一冲冲的那个源源不断的那个动力输出的感觉。但是骑起来的话有两个特点。这个车的话，单款这个单一车型，这台车的话，龙头有点有点偏，有一点点偏，大概在两度左右。还有一个特点就是由于电池是装在后面的吗？装了五个电池，但是整个车头的话呢，显得略轻微有点飘，跑快的时候就飘。这个可能跟车型结构有关，电池只要是装在座筒后面的话，感觉都有都是有点，如果是装在脚踏板底下的话，他就电池前置，这重心前移，他就车头就没那么灵活应该。总体来讲的话，这款车应该还不错，作为国标车入手的话是一个不错的选择。这是再看一看他的外形，刚才骑的时候都感觉一个后视镜的，后视镜感觉跟那个车有点不协调，后视镜感觉最好是缩小油耗，缩小油耗，然后那个角度再往里收一收，这个感觉就像小车配大后视镜那样，个人感觉有点不协调。总体来讲的话，这个车的一个做工和一个配置，包括塑件包括减震都还不错，尤其是这个合金后移架还有靠背，这个确实不错。如果说在街上看这个车的话，还有还有左右还有脚踏板，作为国标车，在贵港买的话两千多一点点。六十伏的嘛，前天后鼓这个配置的话应该还算不错吧，六十伏的话应该骑的话骑个六七十公里应该是没事。在续航这块的话，基本上是得了一个很牛逼的保证。整体造型也不错。
全新外卖车四十八伏二十按时速六
十，有一千七百九十九带电瓶两千四百一千二百瓦电机，十五管控制器。
不管是因为什么原因使电动车控制器损坏，都不要轻易使用其他控制器代替。各种电动车的控制器都是根据电动车的电池容量和电压大小、电机功率等系统专制的。电池电压高于电控器，就使电控器处于超压超载中运行，容易过热烧毁甚至发生火灾。如果电控器坏了，可以向原厂维修点配置一个原型号的电控器。
60V40ah电池的额定电压要60V，额定电流为40安，则额定功率＝额定电压x额定电流＝瓦，而60V40ah电池所配电机与控制器的功率之和不能超过电池的额定功率，电机的额定功率可以为瓦，控制器的额定功率可以用800瓦的，所以60V20ah可以匹配W电机和800w控制器
差不多40A，15管控制器，最好是18管的控制器。不管是因为什么原因使电动车控制器损坏，都不要轻易使用其他控制器代替。各种电动车的控制器都是根据电动车的电池容量和电压大小、电机功率等系统专制的。电池电压高于电控器，就使电控器处于超压超载中运行，容易过热烧毁甚至发生火灾。如果电控器坏了，可以向原厂维修点配置一个原型号的电控器。